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北京地铁低峰打折首日 八成乘客不知有折扣

发布时间: 2015-12-29 09:05:24  |  来源: 新京报  |  作者:  |  责任编辑: 王晟靖

北京地铁低峰打折首日 八成乘客不知有折扣

  昨日7时许,昌平线生命科学园站外,乘客排起数十米长队。

北京地铁低峰打折首日 八成乘客不知有折扣

7时前,记者分别由朱辛庄站和沙河站乘车,本应分别消费3元,因满100打八折再经低峰优惠打七折,只消费1.68元。

昨日起,北京地铁在八通线、昌平线的16座车站试点推行低峰优惠,工作日早7时前,乘客持一卡通刷卡进站乘车,可享票价7折的优惠措施。地铁方表示,试行低峰票价优惠是为鼓励乘客错峰出行。

昨日上午7时前,新京报记者走访多个试点车站发现,7时前客流未见明显增加,此外,超8成受访乘客尚不知道已开始试行低峰优惠措施。

八通线相关负责人称,从昨日7时前的情况看,试点车站客流基本没太大变化,估计有5%的增长。昌平线相关负责人也称,整体客流基本变化不大。

地铁公司有关负责人表示,乘客习惯的出行方式可能不是一下子就能改变的,效果显现可能还要过一段时间。

7时前试点站乘客未明显增多

多名乘客表示,试行低峰优惠首日,并没有感觉到7时前车站内增加了客流。“并没有特意因为打折过来,我每天都是这个点坐车。”乘客李女士称。

6时30分,昌平线沙河站内,进站口的安检机前排着五六米长的队伍。一名乘客称,因为昌平线距离市区较远,所以6点半左右已会有不少乘客赶来乘车,“感觉跟上周一没太大区别,没感觉地铁打折人流一下子就上来了。”

“今天7点前的人数和以往工作日相比,没有明显变化。”昨日地铁八通线管庄站一位工作人员说。

6时55分,八通线通州北苑站,在站台等车的乘客并不算多,每个车门前仅有约5名乘客在候车,上车后,车厢内虽然已没有座位,但是可供乘客站立的空间还很宽敞,乘客可在车厢内自由穿行。

7时45分,记者再次回到通州北苑站,此时乘车的人数明显增多,车门前排队等车乘客的数量较7时前增加了数倍,最少的一个车门前也有约10人等待上车。列车进站后,车厢内几乎已无可站的空间,不得不再多等待两至三趟才能够挤上车。

据了解,此次票价打折政策是为了引导乘客错峰出行,缓解早高峰的巨大客流量,但政策试行首日,从运行数据上看,对客流削峰的效果尚未明显体现出来。

八通线相关负责人表示,从昨日7时前的情况看,试点车站客流基本没太大变化,估计有5%的增长,主要分布在临河里、北苑,还有传媒大学。

昌平线相关负责人也称,整体客流基本变化不大。西二旗站区副站区长刘思雅举例说,朱辛庄站上周一同时段进站客流量为664人,昨日则为688人,增长了约4%。

对此,地铁公司有关负责人表示,乘客习惯的出行方式可能不是一下子就能改变的,效果显现可能还要过一段时间,“冬季天冷,夏季可能提前出门的会多些。”该负责人表示。

8成受访乘客不知早上打折

昨日上午6时30分许,八通线管庄站内,等车的乘客并不太多,每个候车处约有5位乘客排队。记者分别询问其中8位正在等车的乘客,对方均表示不知道7时前在管庄站乘车可以打折,“跟平时一样根据上班的时间来地铁乘车,没看到打折的通知,能够有些实惠政策还是不错的。”乘客宋女士说。

与管庄站的情况类似,在地铁昌平线沙河站的多名乘客也表示,不知道7时前乘地铁打折的新规定。

6时40分,八通线双桥站,进站口及售票窗口旁都张贴了地铁实施低峰票价的通知,但记者观察发现,几乎没有乘客驻足留意这些通知。记者随机询问十几名乘客,他们都表示不知道低峰票价昨日起开始实施。

“低不低峰的我也得这么早走,要么根本赶不上打卡。”乘客李长江说,凭借多年的乘车经历,他把7点看成是地铁拥挤和不挤的分水岭。“7点前来可以很轻松地进站上车,7点以后就不好说了,尤其是7点半以后,站外肯定限流,即使上了站台也未必能挤进车里。”

根据统计,昨日上午7时前,在八通线管庄站、通州北苑站、双桥站以及昌平线沙河站、朱辛庄站,记者随机询问在站台等车的近40位乘客,其中30余人表示不知道地铁已开始试行低峰票价优惠。

此外,三位在地铁管庄站疏导客流的志愿者也称,一直听说要实行7时前打折的政策,但不知道是从昨天开始。

不过,也有乘客因为知道地铁打折的消息而早早做了准备。在昌平线朱辛庄站,乘客王先生说,往常他都是7时10分许前往地铁站乘车,昨日为了体验一下打折,特意早出门20分钟。

记者跟随王先生从朱辛庄站上车,乘坐3站到达地铁13号线上地站,王先生持一卡通在上地站刷卡出站时,显示扣费2.8元。票价显示,刷卡机在票价原价4元的基础上打了7折,节省了1.2元。

■ 声音

乘客呼吁增加低峰优惠站点

本次低峰优惠试行的站点共16个,其中包括昌平线5站,分别为南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄。

昨日6时50分,昌平线朱辛庄站,乘客刘东说,他家住在朱辛庄站和生命科学园站的中间位置,往常多数时候,他会步行到生命科学园站坐地铁到菜市口附近上班,得知地铁低峰优惠的措施后,他昨日改到朱辛庄站乘车,“生命科学园站不在优惠的站点之中,改为朱辛庄站,一个月能省几十块钱呢。”

刘东说,希望能够陆续增加试点低峰优惠的站点数量,优惠更多的乘客,“早高峰时生命科学园站的乘客比朱辛庄要多数倍不止。”

昨日7时许,记者来到昌平线生命科学园站,进站口前乘客已经排起多条长六七十米的队伍,因为进站口只开通了一条通道,人流缓慢向前移动。记者跟随人流进站,约用时15分钟才走到安检口。

“在生命科学园站乘车的乘客很多,应该也采取打折措施,缓解一下早高峰,疏导人流。”乘客杨女士说。

■ 回应

地铁方

尚在试行 将定期评估效果

昨日,北京地铁服务热线一工作人员表示,低峰优惠政策目前尚在试行阶段,只选取了昌平线和八通线共16个站点,还未定以后到底哪几个站具体实施。

此前,北京地铁公司新闻发言人贾鹏曾表示,昌平线和八通线有个共同特点,即早晚高峰客流非常集中,尤其是早高峰,进城的客流呈现潮汐式的现象,给运输带来了巨大压力。因此选择这两条线的部分车站试点低峰票价。

贾鹏称,地铁公司会在低峰优惠试行期间,定期对实施效果进行总结评估,根据评估结果再确定试行期后,是继续实施低峰票价还是取消。

■ 链接

试点低峰优惠车站

八通线(11站):土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店

昌平线(5站):南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄

 
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