发布会现场



北京市交通委新闻发言人刘小明



北京市交通信息中心主任 王刚



王惠

　　王惠：各位新闻界的朋友下午好，欢迎参加今天的新闻发布会。我想各位都知道今天新闻发布会的主题了，交通一直是北京市非常重要的一个城市管理系统，也是北京市政府这几年下力气加大管理的部分，今天也是为了满足大家对于北京交通管理方面的信息需求，专门开这场新闻发布会。内容就向大家介绍北京市大力发展交通、有关智能交通方面的情况。今天请到的领导有北京市交通委员会副主任、新闻发言人刘小明，北京市交通信息中心主任王刚。首先请刘小明先生介绍一下有关交通管理的情况。

　　刘小明：各位新闻界的朋友下午好，今天非常高兴在距奥运会开幕还有239天的日子里，给各位介绍有关北京交通发展的情况。首先感谢各位新闻界的朋友对北京交通方面的关心和对北京交通方面的报道，使我们在国际、国内很多关心北京、关心北京奥运的朋友们能够及时了解北京交通发展的情况，这样也能让大家更好地了解北京奥运会的有关准备情况。

　　目前，奥运交通各项准备工作都在有序地进行，这依赖于整体城市交通的发展和改革。应该说我们在筹备奥运会的过程里，我们所有设施的建设、运输服务的改善都是为了更好地使我们的城市能够可持续发展，能够更好、更快地构建北京可持续发展的新的交通运输体系，同样也能够更好地为“有特色、高水平”的奥运会提供交通的保障。之前已经给新闻界的朋友介绍相关的有关交通方面的资料和新闻素材，所以在这里仅仅就几个方面的情况给大家做一个介绍。

　　首先北京的交通需求在持续地增长，改革开放以来，北京交通的发展是非常迅速，一方面体现交通增长非常旺盛，我们记得在改革开放初期，1978年北京市拥有机动车7.7万辆，经过近20年的发展，到1997年北京的机动车拥有量增加到100万辆，这个时间大家可以看到改革开放以后20年增加到100万辆。在这之后，机动车迅速发展，到2003年8月，北京机动车突破了200万辆，这个用了六年半的时间。在今年5月，北京机动车突破了300万辆。而且现在每天还在以1000辆的速度在发展。这种快速的发展给我们的交通带来了巨大压力，同时，也体现了社会经济发展以后，市民对机动化出行，对个性化交通出行方式的强烈需求，从一定程度上讲，机动车的快速增长也是市民生活质量提高的重要表现。

　　为此，市委、市政府高度重视机动车快速发展以后带来的交通问题，所以相应地在解决城市交通问题方面提出了一系列的发展战略，这里包括加快基础设施的建设，同时，提高路网承载能力，包括加快快速路网的建设来优化路网的结构。另外，不断地确立公共交通在城市交通系统中的主导地位，不断地提高交通系统的运输、运送能力。

　　另外，在进一步加强综合交通管理，包括必要的交通需求管理和智能交通系统技术的利用，以及对市民文明素质提高等方面的工作。这是我想给大家介绍一个方面的内容。

　　第二个方面，在具体地在交通供给策略方面加大了优先发展公共交通的力度，在去年12月18日，北京市交通委、北京市发改委、北京市财政局等8个部门联合发布了关于进一步加快优先发展地面公共交通的决定，这个决定提出从今年1月1日起，从票制票价入手，改善公交换乘，进一步扩大公交专用道，加快枢纽建设等多个方面全面对地面公交进行改革，这项改革取得了明显的成效。根据我们IC卡统计数据，从今年1月1日到现在，地面公交运送量增加了220万人次，另外在今年10月7日，结合5号线全线开通，全面对轨道交通进行了全路网的价格调整和公交线网和轨道线网优化的工作。

　　这项工作到目前为止，轨道交通日运送量从5号线开通之前的170万人次增长到现在的平均270万人次，最高峰达到291万人次，增长了100万人次。这两项改革使得地面公共交通和轨道交通在整个城市的的出行比例从年初30.2%增加到目前的34.5%，取得明显成效。像北京机动化进程的过程，机动车比例提高4.3个百分点，在世界各国都少见。

　　第三方面，我们进一步加快轨道交通建设的工作，随着今年5号线在10月7日开通，上周我们又一次性新开工5条轨道交通线路，加上目前已经在进行建设的4号线、10号线、8号线，也就是奥运支线、机场线以及前期开工的9号线，有十条轨道线路在建设，这十条线路达到228公里，奥运会之前，将有58公里投入运行。这样，奥运会的时候，能有近200公里的轨道交通运行线路。同时，我们在进一步还要加快新建轨道交通步伐，我们提出到2015年要构建起三环、四横、五纵，10放射，组成的561公里的轨道交通网络，到那个时候轨道交通日承载能力将达到800万人次，占整个公共交通系统的50%。那个时候，地面公交加轨道交通站全市总出行量的45%。

　　第四个方面，我们这几年通过科技的手段不断地挖掘既有交通设施的运行能力和安全水平。这几年通过现代化的手段，加强道路设施的安保能力，同时交管部门通过进一步治理酒后驾车等各种手段，使道路交通安全的状况不断得到改善。另外，我们在2004年以来，通过实施1480余项的交通疏堵工程使路网运行效率提高15%，所有的工作使这几年交通发展承载了这几年新增的120万辆机动车的增长，使得北京交通状况没有进一步的恶化，局部有所改善。我们也深深体会到北京交通面临的形势十分严峻，缓解交通拥堵是长久的工作。为了举办好奥运，我们相应地制定了一系列的交通管理和交通服务方案，这些方案都在进一步的研究和论证之中，相信明年我们会有一个高水平的交通系统来保证有特色、高水平奥运会的召开。谢谢大家。

　　王惠：下面请北京市交通信息中心的王刚主任介绍加快北京交通智能方面的情况。