初到巴黎，已是晚上8时许，车行之处，远眺艾菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫、巴黎圣母院……当这些曾经在电影中无数次看到过的熟悉场景，化成触手可及的真实时，心里一阵激动。
司机介绍，3月上旬，正是巴黎的冬春之交，天气多变，较多的降雨清洁了城市的空气，能见度特别好。这一点，和武汉市的情况相似。
巴黎人注重健康，无论清晨、中午还是晚上，几乎随时可以看见跑步者。空气污染强度会影响人体健康。因此，人们特别关注空气质量。街头的电子显示屏上，不时会显现出实时的空气污染数据。
这些数据全部来自巴黎大区空气监测站。
3月10日，采访团一行来到巴黎大区空气监测站，其以“科学公正”在法国和欧洲享有良好声誉。
巴黎大区空气监测站是由法国环境部批准建立，但又不是官方机构，而是一个非赢利性的民间机构。其最高决策机构是理事会，理事会成员由4部分组成:中央政府代表，地方政府代表，企业界代表，环保组织代表。其每年开支600万欧元，基本上1/3来自中央财政，1/3来自地方财政，1/3来自企业。
空气监测站有三大使命：监测空气质量，预报空气质量，检测突发事故时的空气质量。空气质量监测的项目特别多，除了PM10（可吸入颗粒物）、二氧化硫、氮氧化物外，还有PM2.５、一氧化碳、臭氧、苯、二氧化氮、二恶英等。
巴黎大区内共设有50个自动空气监测点，另外还有大量的可移动监测仪。所有监测结果一律在6小时之内公开发布，巴黎的媒体一般每天一次或两次公布空气质量报告和预报，街头的电子显示屏上也实时地发布最新的数据，每小时提供一次区域内2.2万条公路的空气数据。空气监测站的网站每年约有50万次点击率，其提供的数据和结论，为许多高校、医疗机构、科研机构应用。
去年开始，空气监测站在民众的呼吁下开始监测PM2.５，一种直径为2.５微米的颗粒。医学研究认为，此物可直接进入血管，比PM10再严重地危害人体健康。
监测分析认为，PM10的主要来源是燃烧煤炭，与一个城市的能源结构密切相关。如今的法国能源以核电、柴油为主，大城市几乎没有烧煤，PM10指数比较低。而PM2.５更多的来源于汽车尾气和臭氧层的变化，因此法国人在努力减少自驾车出行的同时，关心全球气候变化。
回程时，在巴黎戴高乐机场，偶遇彩虹。下午4时许，阴沉的天空突然放晴，一条巨大的七彩彩虹腾空而出，2、3分钟后消失。也许是雨季的原因，当然也有空气污染极少的因素。
长江日报 金涛
