编者按
“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行。这是今年我国最重要的主场外交活动之一，具有重要的全局意义。为此，围绕“加强国际合作，共建‘一带一路’，实现共赢发展”这一论坛主题，中国经济时报精心策划、组织系列报道，以充分阐释“一带一路”核心理念，总结建设的积极进展，全面反映会议盛况和国际社会积极评价，展现中国经济新特点、新变化和全球治理的理念主张。
值此高峰论坛倒计时之际，本报特推出“时报聚焦一带一路”系列报道，以高端访谈、权威解读、地方实践、企业案例和大数据分析等多种形式，全景式、多视角深入报道“一带一路”三年多来取得的丰硕成果，为高峰论坛铺垫预热。
时报聚焦一带一路·智说
李连成：推进设施联通 打通“一带一路”建设的“血脉经络”
（资料图片）
——访国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成
■中国经济时报记者 吕红星
设施联通是“一带一路”建设的优先领域,设施联通包括基础设施，比如道路、铁路、机场、港口，还包括相应的管道设施以及通信设施等。
交通设施是跨境合作的动力基础，在我国，自古就有“要想富,先修路”的说法，可见交通联通在“一带一路”倡议中的重要作用。为此，中国经济时报记者专访了国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成，就“一带一路”倡议中设施联通中取得的进展、中欧班列以及对“一带一路”国际合作高峰论坛的期待与建议等话题进行了对话。
交通领域互联互通硕果累累
中国经济时报：作为“一带一路”倡议的重要组成部分，设施联通主要包括交通、能源、通信等三个领域。在“一带一路”倡议形成以来的三年多时间里，你认为在交通领域取得了哪些进展？
李连成：自“一带一路”倡议形成以来的三年多时间里，交通领域取得的进展主要有以下两点。
一是在与周边国家的国际通道建设中（主要是集中在泛亚铁路通道、中巴经济走廊等方面），一批重大交通项目落地开花。比如，时速200公里的中越中老国际铁路共用部分——昆明至玉溪段全线开通运营；作为泛亚铁路中通路的中老泰铁路的中国境内玉溪至磨憨段和老挝境内磨丁至万象段、泰国境内廊开至曼谷段分别于2015年8月和12月开工建设；中巴经济走廊“两大”公路建设项目——卡拉奇至拉合尔高速公路（苏库尔至木尔坦段）和喀喇昆仑公路升级改造二期（哈维连至塔科特段）开工建设；中俄界河黑龙江上首座跨境大桥开工建设；昆明经临沧清水河至缅甸皎漂公路中的墨江至临沧、临沧至清水河段开工建设等。
这些项目的实施及所取得的重要进展，将有助于加强“一带一路”沿线国家间贸易和人员交流，带动就业，促进地区经济发展。
