胡鞍钢：“一带一路”——一场经济地理革命

由此我们可以看到，党中央的统筹两个大局，大致的大手笔、大布局已经基本形成，这就是“4+3”，即四大板块和三大支撑带。

我还要特别强调的是海洋强国，从“十一五”规划到“十二五”规划都分别做了部署，我想“十三五”规划还将进一步规划和布局。

重塑世界经济地理和中国经济地理的本质是实现经济一体化，这就带动了区域一体化、全国一体化和周边地区一体化，特别是我们说的24个周边地区经济体，包括海上丝绸之路经济带就会带动几十个国家。

最后，最核心的还是基础设施现代化的问题。在1956年党的八大中首次提出“四个现代化”，特别谈到了“交通运输现代化”，而后被“科学技术现代化”取代。改革开放初期虽然我们不大懂什么新经济地理理论或者新增长理论、新贸易理论，但我们却付诸实践，无论是从领导人还是普通老百姓都形成一个共识就是“要想富先修路”，既是一个简单真理，又是一个难以实现的真理。恰恰中国可以通过自己的实践推动我们的基础设施现代化。

在党的十八大报告中首次提出了“四化同步”，我们认为到了“十三五”，特别是从长远的角度看，要重提基础设施现代化，从“四化同步”到“五化同步”，到2030年基本实现基础设施现代化。

过去我们考虑的主要是国内范围，现在我们也可以帮助其他国家来做这件事，可以说中国的基础设施现代化将带动这一轮的全球基础设施现代化。

我也去过澳大利亚，他们在举办G20峰会已经明确提出到2018年要使世界经济增长率额外增加2个百分点。我认为基础设施投资是有效投资、长期投资，或者说从长期寿命角度来看接近零成本的投资，特别是降低所有市场主体、投资者的交易成本，这样通过“一带一路”的基础设施就会达到三个重塑：

第一，进一步重塑中国经济地理，实现全国经济一体化和发展大趋同。

第二，进一步推动和重塑“一带一路”的经济地理，互联互通，实现欧亚大陆一体化和共同发展。

第三，进一步重塑世界经济地理，推动全球基础设施现代化，提高全球经济增长，实现全球一体化，促进南北国家发展大趋同。

为什么中国可以做到这一点？可以作为世界的火车头或带头羊呢？我想最大的背景就是中国在世界的地位和位置发生巨大变化，如果说2013年中国成为世界第一大贸易体，相当于100年前的1913年美国取代英国成为第一大贸易体一样，具有历史性意义。言外之意，也许100年之后可能有第二个取代我们，如果我们假定的话。

第二，从PPP角度看，2014年中国已经是世界第一大经济体，即使按照汇率法计算，到2020年前后中国也是第一大经济体。经过30多年，中国从世界第29个经济贸易体变成第一大经济体，也完成了从商品输出进一步向世界的资本输出、技术输出，尤其是装备制造输出。中国也成为世界第一大工地，这就使得我们可以看到中国的企业，特别是我们的国有企业、央企纷纷走出去，像中交建在海外走出去差不多有40年的过程，它在全球国际承包商250家中排名第9位，中建是世界第20位，中电建是第23位，中国机械工业集团第25位，中铁建第28位。这些都是拥有我们称之为走出去的航空母舰型、联合舰队型，他们在全球招标都是靠实力竞争，并不像人们所想象的靠政府。只不过现在中交建采取了非常重要的制度创新，通过联合体形式走出去，竞争力更强，获得了世界同行的认同和尊重！

谢谢大家！