【导语】近年来，在新一轮科技革命与产业变革的推动下，东北地区进入改革和转型攻坚期。实现东北全面振兴的关键在于国有企业全面深化改革，激活创新发展动力。作为在东北地区的国有特大型汽车企业集团，中国一汽肩承时代使命责任，识变抓机，勇于改革，走出以改革激发活力与动力的坚实足迹，在构建新发展格局进程中展现了新作为、新担当。
中国网讯 面对汽车产业有史以来最大、最深刻的转型变化，中国一汽坚持新发展理念，推进全面深化改革，强化创新驱动，协同优势资源，聚力合作，谋求开辟一条新时代中国汽车产业的创新之路。改革与创新双驱动，让中国一汽在产业深刻变革、市场增长乏力的背景下，实现了逆势增长。2021年，中国一汽全年计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%；市场占有率15.4%，同比提升0.8个百分点；实现营业收入超过7200亿元，同比增长3.4%。
以“四能”改革 促“四力”目标
党的十九大以来，中国一汽紧紧扭住国企改革三年行动这个中心任务，以推动高质量发展为主题，以“四能”改革（即“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减”）为抓手，敢闯敢试、不断优化，突出重点、带动一般，直面问题、大刀阔斧深化改革，达成了“增强动力、传递压力、激发活力、提高能力”的“四力”目标。通过持续深化改革，全面重塑了组织架构、管理体制、运营机制和企业文化，有效激发了广大干部职工干事创业精气神，有力推动企业各项工作在新时代不断迈上新台阶。
2020年，国内汽车市场延续了近三年来的下降态势，而中国一汽“风景这边独好”，实现销量370.6万辆，同比增长7.1%；营业收入6974.2亿元，同比增长12.9%，成为汽车行业唯一一家实现销量、收入、利润同时快速增长的大型汽车企业集团。同时，自主品牌实现快速发展。红旗品牌实现跃迁式成长。解放品牌持续领航。奔腾品牌蓄势待发。中国一汽坚持把创新作为发展的第一动力，加强关键核心技术攻关，实施“全球首发、崭新独创”的技术创新战略，着力在新能源等多项关键技术上加强能力建设；针对前瞻类关键核心技术，专门设立重大攻关项目。在新能源领域，全面实施纯电动、混合动力、燃料电池等三条新能源技术路线，已投放多种新能源产品。在智能网联领域，着力掌控关键核心技术，加紧建设新能源智能网联创新试验基地、“旗智春城”智能网联示范区等重点项目，红旗E-HS9实现L3级自动驾驶，解放品牌发布J7全球首款L3级量产车型。企业坚持以市场为导向、客户需求为牵引、技术创新为根基，实施“极致梦幻、秒杀惊艳”的产品创新战略，全力打造一大批引领行业发展、引爆市场消费的明星产品，2020年投放全新、换代产品23个，其中乘用车17个，商用车6个，绝大多数产品成为行业各细分市场的“领头羊”。构建了以长春为总部的全球化研发布局，组建研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院、检测试验院、商用车开发院、奔腾开发院，以及北京旗偲科技有限公司和南京科技开发有限公司等国内领先的研发机构；建立了德国慕尼黑前瞻设计中心、一汽解放奥地利研发公司等国外研发机构。创新成果产出持续提升。2017—2020年累计申请专利10127件，其中发明专利3882件；其中，2020年专利申请3508件，同比提升19.8%，实现专利公开数量行业第一。
2025年，再创一个中国一汽
在全面深化改革中，中国一汽迈出了坚实的步伐。具体举措表现为：
其一是战略重绘。2018年发布了《中国一汽2025战略愿景规划》，简称“831”战略，即经过八年的奋斗，到2025年，经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，实现再创一个中国一汽的目标。2019年制定了“更高、更好、更快”的改革发展目标，称为“3341”行动计划，即用三年时间在三大主营业务领域（分别是自主整车业务、合资整车业务、新型服务业务）实施三大行动（分别是“龙腾”行动、“虎跃”行动、“飞马”行动），在四个关键方面（分别是规模、效益与效率、员工发展、能力提升），实现“中国一流，世界一流”。通过“831”战略和“3341”行动计划的实施，全力推进各项业务高质量发展、协同发展和创新转型发展。
其二是体制重构。改革重点围绕“瞄准市场、聚焦自主、强化创新、突出体制机制”，对企业管理体制和组织架构进行全面重塑。主要做法有：第一，坚决把市场理念和竞争全面系统引入到公司内部；第二，坚决把自主品牌的树立作为头等大事，集中集团资源，全力以赴尽快把自主品牌树立起来。其三是实施“四能”改革。2017年，中国一汽全面实施“四能”改革，全集团参加竞聘，高级经理竞争上岗，平均年龄下降3岁，年轻干部占比提升13.3%。2020年9月，以撬动更好业绩、推动高质量跃迁为出发点，对一汽所属单位实施了更加系统化的高级经理新三年任期改革，先定目标再上岗，鼓励挑战高目标，既看未来发展潜力，也看历史担当贡献。一周内完成高级经理审视匹配，干部平均年龄降低1.4岁。三个月内完成全体干部竞聘上岗。新三年任期改革进一步深化了“四能”“四力”，为企业高质量发展注入了新动力。
五是积极探索新兴业务、强化现代汽车产业链、加快海外拓展。其一是加速布局新兴产业供应链。充分利用已有资源和整车厂的优势，制定实施新兴产业供应链布局规划，迅速在多个领域建立合资合作关系，强化产业链供应链，成立合资公司，加速推进核心资源的投资布局，引领“三富”零部件企业转型升级与协同发展，并与行业龙头企业建立了稳固的战略合作伙伴关系。其二是积极拓展海外市场。发挥商用车产品和体系优势，运用多种业态，持续扩大沿线市场覆盖。乘用车聚焦中东、欧洲等重点市场，采用To C和To B/ To M相结合的方式，成功实现了红旗高端品牌的海外布局突破。其三是加强和央企等头部企业合作。着力发挥中央企业产业优势，成立中汽创智科技有限公司，加强共性基础技术、平台技术、共享业务的合作。加强与全球顶尖科技公司、科研院所、重点高校等的战略合作，成立协同创新实验室、基础应用实验室，持续强化在全产业链上的创新合作。
六是全面开放合作取得新进步。始终高举改革开放旗帜，坚定不移推进合作发展。其一是加强与跨国伙伴的战略合作。加强与合作伙伴密切沟通，不断拓展在新产能、新产品、新技术、新业务等领域合作的广度和深度。其二是经营业绩显著提升。一汽-大众自2019年起在合资企业排名中升至第一，并连续保持至今，2020年实现整车销量207.1万辆；一汽丰田近三年合资企业排名从第10位上升到第8位，2020年实现整车销量78.2万辆。
七是体系化建设取得大幅进步。其一是以“聚焦用户、聚焦产品与技术、聚焦流程、聚焦员工”为基本原则，以“理念先进、逻辑清晰、要素完备、方法创新、作业落地”为基本要求，构建了可不断更新迭代的业务流程架构，促进体系化建设工作高效推进。其二是坚持以产品诞生、订单交付、客户服务三大核心流程为主线，横向拉通业务流程，推动营销、研发、制造领域业务衔接，有效提升了市场响应效率。其三是坚持体系建设与数字化融合，在业务流程重构时同步设计数据架构、应用架构和技术架构，构建了统一报告BI平台、客户数据平台等，加速数字化转型。其四是持续迭代并优化卓越运营体系与能力，支撑新业务、新市场的高速优质成长，支撑新产品、新技术创新，支撑各板块财务增值、客户创值、品牌升值。
八是数字化转型取得新突破。其一是加快数字化研发。构建了基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造汽车敏捷开发模式，产品开发周期缩减6个月左右。其二是加速数字化制造。搭建汽车行业工业互联网平台，实现冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩约6个月，订单交付周期缩短25%左右。其三是创新数字化营销。创建客户生态云平台，构建覆盖客户消费全旅程的数字化触点，实现直达客户，赋能经销商，支撑企业端、经销商端和客户端一体化运营。其四是深化数字化管理。以业务与数字化融合创新为基础，重构基于中台架构的企业运营平台，全面推进管理数字化，实现办公移动化、数字化、千人千面，提升办公效率30%以上。
通过全面深化改革，企业加快了创新步伐，“十三五”期间，中国一汽的销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%；市占率从11.1%提高到14.6%，增加了3.5个百分点。销量增长的同时，营业收入、利润均同步增长，经营质量和效益不断提高，企业活力进一步迸发。（记者 王瑞芳）
