中国网讯 日前，在福建省泉州市晋江东部快速通道一期工程A2标段的项目管理系统，吸引了一群公路建设者驻足了解。该系统是项目建设方自主研发上线，实现以生产进度为主线、以成本管理为核心的项目信息化集成管控，将质量安全管理、科研管理、BIM技术与项目管理系统进行集成，实现数据共享、提高工作效率。从尝鲜信息化、数字化技术到实现数据集成管控，公路施工现场管理全面融入大数据时代。
这是福建省2021年普通公路施工标准化指南宣贯培训暨现场观摩会上参观的信息化系统之一。泉州市首次承办该领域的省级观摩会，在会上集中展示了辖区绿色公路、平安工地、品质工程、工地党建等理念实践成效，并进行典型经验发言。
微创新精细管控“混凝土”
泉州市晋江东部快速通道一期工程的水泥混凝土拌合站管控系统，通过追溯原材料、监控全过程、量化结果，实现混凝土施工配合比及生产投料的实时自动采集，分析、预警后，将信息发送至相关人员。“除了实现自动化数据分析外，还能够对水泥混凝土施工实施更加精细的管控”项目负责人介绍。
泉州市交通运输局工程科科长刘善辉介绍，近年来，泉州市交通运输局严格落实品质工程、绿色公路理念，要求参建单位积极推广微创新技术应用，努力实现“工地建设标准化、施工工艺标准化、管理行为标准化、安全文明标准化”等四个标准化。
同样因“混凝土”管控吸引参观者的还有358国道安溪茶都段。由泉州市交通运输局公路中心承担的省科技项目“高弹高黏液体沥青微簿罩面和AC-10混凝土研究与应用”课题，依托该路段试验，今年顺利通过验收。
其夺人眼球之处，就是采用微薄罩面技术，犹如给公路加上“金钟罩”，能延长公路使用寿命，延长路面大中修周期，节约运营成本，大幅降低施工期间对交通资源的占用，提高通行效率，减少交通中的燃油消耗和尾气排放。“这层“金钟罩”还是超薄的，大幅减少石料和沥青原料的使用。”项目负责人说。
近两年，泉州交通运输部门自主研发《一种废旧轮胎粉改性沥青及其制备方法》获国家专利，《湿热地区公路水泥混凝土路面加铺沥青典型结构与施工成套技术研究》《橡胶沥青技术在水泥路面改造应用与研究》分别获泉州市科技进步二、三等奖。
绿色公路助力“碳中和”
在355国道德化段，原来两侧分布不少废瓷场，像一块块难看的伤疤。近几年，泉州市交通运输局对其实施“变废为绿”工程，一趟趟掘土机轮番作业，一块块废渣杂地渐渐消失，一处处花红柳绿取而代之。绿地回归，当地公路管养人员顺势规划、陆续建设4处停车区。停车区内绿意盎然，不仅方便司机、游人停车休憩，更成为亮丽的生态景观。
几年来，泉州通过这种模式，巧为公路添绿：355国道南安高来格段，一处弃土场变身青年园，树木错落有致，花草点缀其间；358国道南安塘上村路段，公路改造后遗留下夹缝地，遍植莲花、松柏等植物，建设廉政文化景观，变身廉政公园，美化了公路环境，还成为弘扬社会主义核心价值观的阵地；355国道安溪官桥路段，随着石材行业退出，一处处采石场被遗弃，公路沿线点点“挂白”，交通运输部门在其间铺就绿道，点缀主题景观石，采石场变身公路小驿站……
实际上，回看泉州公路几年来建设历程，不难发现生态优先早已是共识。边坡施工中，同步生态修复。355国道水口至城关路段，采用工程生物手段，利用挂网植绿等方式及时修复大面积裸露边坡。改造中，保留原生植物。358国道安溪友联汽车城平交叉口改造过程中，对小树进行移栽，更为保护一株安溪八大景观树之一——百年古榕，特意绕行，为此工程多投资200多万元。得益“让生态跑在修路之前”理念和实践，一条条生态路跃然泉州版图，回馈人们直达致富和幸福的“发展之路”。
