（2017年5月8日）
中国中车集团公司
“一带一路”倡议提出来的四年间，中国中车主动对接各国各地发展需求，量身定做各具特色的高品质产品，提供优质细致的服务保障，独创了“五本模式”积极推动本土化建设，为项目所在国创造就业和税收，完善轨道交通产业链，提升轨道交通产业发展水平，赢得所在国的尊敬和赞赏，树立了良好的中国高端装备品牌形象。
一、紧跟“一带一路”倡议步伐，持续推进合作共赢
目前，“中车制造”已经遍及全球六大洲102个国家和地区，全球83%拥有铁路的国家都运行着中车的产品。近年来，连续在美国波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城，英国伦敦等地获得订单，并在波士顿、芝加哥建立了制造基地。积极参与印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路项目建设，为“一带一路”互联互通做出先导性贡献。参与亚吉铁路、蒙内铁路建设，极大提速非洲“三网一化”进程。为印尼提供的高速动车组、为老挝提供的机车、为巴基斯坦提供的地铁、为埃塞俄比亚提供的轻轨，都是各所在国首次引进此类产品，将推进其轨道交通升级，提升其民众出行质量。
（一）国际化水平日渐提高
得益于“一带一路”倡议的提出，中国中车境外资产、境外员工数量都发生显著变化。境外资产从2013年的30亿元递增到2016年的306亿元；境外员工总数从2013年的509人攀升至2016年的4808人。
截至2017年4月，中国中车在全球26个国家和地区设立75家境外子公司、13家境外研发中心（含筹建）。这75家境外子公司中，有50家诞生在2013年9月“一带一路”倡议提出后。
（二）合作模式日益丰富
从合作模式上看，中车出口已经从简单的产品合作转变为技术、产品、资本、服务等多种模式的合作。2015年7月，中车在东盟建立的首个铁路工厂——马来西亚中车轨道交通装备有限公司（简称“东盟中心”）正式建成投产，这是东盟区域内技术水平最先进的轨道交通制造基地；2016年8月，中车在南亚的首家轨道交通装备制造工厂——印度中车先锋电气有限公司（简称“中车印度先锋公司”）正式投产，主要从事铁路电机的生产制造；2017年内，中车在土耳其建立的轨道交通制造工厂将为伊斯坦布尔制造出首批地铁车辆，承担其M4线的运营。中国中车积累的丰富的服务保障经验也得以借鉴和推广，如2016年，中车获得南非20.2亿美元的机车维保订单，创造了服务出口订单之最。2017年3月27日，中国与新西兰签署西方发达国家的首个“一带一路”合作协议时，中国中车也与新西兰签署了战略合作协议，合作方式由车辆供应扩大为向新西兰提供更广泛的轨道交通解决方案。
（三）合作深度持续加强
中国中车不仅提供优质的产品，深度融入各国民众生活，还持续推进以“本土化制造、本土化采购、本土化用工、本土化维保、本土化管理”为特色的“五本”模式，在马来西亚、土耳其、印度等国建立本土化的制造基地，就地招聘和培训当地员工，带动当地就业和产业链的完善，提升轨道交通装备产业水平。截至2017年4月，中国中车在马来西亚招聘员工近400名，80%都是当地员工，远期规划当地员工比例将增加至95%。中国中车在土耳其共有员工70人，当地员工60人，员工本地化率达到85.7%；远期计划招聘员工总数219人，当地员工达194人，员工本地化率达到89%。
二、铸就“一带一路”亮丽名片，赢得各界民众赞赏
认真做好每一件产品，以卓越过硬的产品改善人们的生活，以细致入微的售后服务获得客户肯定，积极履行社会责任，中国中车着力打造受人尊敬的国际化公司。
（一）精心打造好车，改善人们出行
美观、耐用、舒适、富有当地风情的产品是投向“一带一路”的第一印象。中车为巴西里约提供的电动车组和地铁车辆，光荣绽放2014年世界杯和2016年奥运会，里约地铁公司多次致信中车，称赞中国地铁已经得到全世界奥运粉丝的认可，因此里约奥运地铁可称得上是一条“国际运输线”。为马其顿提供的动车组上线试跑时，马其顿总理格鲁埃夫斯基说，中国动车投入使用是载入史册的一刻，“大家看看我们在铁路上跑着的那些老火车，再跟投入使用的新动车比一比，一切都摆在那”。
中车为马来西亚设计的动车组，专门设置了女性车厢；为埃塞俄比亚设计的轻轨，从内装到外貌，都有着浓郁的非洲特色；为巴西设计的地铁，车头就是一个奔跑的足球，跟足球王国巴西很是般配; 为阿根廷提供的地铁，外观黄灰相间，车内黄绿装饰，尽显潘帕斯草原风情。
（二）悉心服务保障，收获客户点赞
中车人宛如自身打造的产品过硬，将产品和服务做到极致。麦加朝觐期间的中车轻轨要实现7天168小时的不间断运营，中车保障团队也要相应实行5+2、白加黑，7天168小时“不打烊”的运营保障，自投入运营以来的7年间一直保持“0”故障，累计运送朝觐者达到2200万人次。在这7天里，他们吃住都只能在车上或车站里。2016年朝觐保障结束当天正是农历八月十六，麦加轻轨总裁MAS女士为了表示感谢，专程前往中车驻地为中车团队按中国人的方式补过中秋，赞扬中车团队是“最可爱的人”。
（三）积极履行社会责任，赢得民众赞赏
中车所到之处，既要展现中国风采，更要造福当地。
马来西亚原本没有轨道交通的大学和专业，中车在本地化用工中就招聘相近专业，然后输送到同济大学和湖南铁道职业学院接受培训。马来西亚原本没有完善的轨道交通产业链，中车就从零起步为之孵化，如培育具有一定设计、制造实力的公司，通过技术转移和合作等方式，将这些公司打造成为满足国际采购标准要求的合格供应商；或者将国内的重要供应商引进马来西亚，在本地开设分公司。通过这些努力，马来西亚轨道交通产业供应链初具雏形，并开始向东盟地区辐射。在中车马来西亚工厂周边，餐饮、水果、服装、服务业也相应被带动起来。
在南非，中国中车推出“五帮行动”，积极履行社会责任。所谓“五帮”，是指帮助当地妇女高管，学习企业管理；帮助当地孤残儿童，为他们提供学习用具和心理关怀；帮助警察，聘请中国武术教练，为他们传授中国功夫，提升社会治安维护水平；帮助社区，赞助他们开展社区活动和文化遗产继承活动；帮助工人，为他们提供技能培训，提升就业能力。“五帮行动”得到南非各界的好评，2016年7月，南非总统祖玛还亲自见证和参加中车的公益行动。
中国中车还努力为“一带一路”建设培养高端人才。2016年，中国中车与同济大学联合培养的首届留学生硕士班正式开学，首批9名学生主要来自马来西亚、印度、南非等国家。
三、“融合共享”“民心相通”点亮希望之路，再奏“一带一路”时代强音
近年来，在中车的高铁上、车间里、食堂中、球场上，经常都能看见各国各地人士的身影，他们走进中车，已经不仅仅是为了技术交流、商务洽谈和工业游览。两根钢轨正在成为中车人和“一带一路”民众民心相通的感情纽带。
站在“一带一路”的风口之上，中国中车提出打造“受人尊敬的国际化公司”的目标，做到大而强、富而善、新而美，为开创“一带一路”建设新境界贡献力量。
（一）驱动技术革新，推进互联互通
不仅要具备为“一带一路”建设量身定做各类轨道交通装备的能力，还要不断推出新技术新产品，适应国际联运和互联互通。比如，中国中车正研发以时速400公里可变轨动车组为代表的可变轨机车车辆，方便跨境联运，降低换轨成本。
（二）创新体制机制，精准响应需求
在体制机制上，中国中车正进一步优化适应“一带一路”区域发展要求的管理架构，加快构建“总部——区域总部——区域企业”的三级管理架构。充分发挥区域公司、本地化基地、售后服务网点的就近原则，精准而就近地服务“一带一路”建设。
（三）聚合全球资源，满足用户期待
目前中国中车已经在美国、德国、英国、捷克、俄罗斯、以色列、保加利亚、泰国等全球各地建立起13个海外研发中心，并收购了多家境外企业。这些研发中心和境外企业与国内力量优势互补，既满足国内市场的需求，也为“一带一路”建设释放创新力量。
（四）关注用户痛点，提供“中车方案”
中国中车致力于提供系统解决方案，解决“一带一路”痛点，建立超值服务体系。进一步扩展“产品+技术+服务+资本+管理”五位一体模式。在规划、设计、建设、运营、维护、服务等各个环节，充分利用中车在轨道交通及高端装备领域的丰富经验，提供定制化解决方案和一体化解决方案，为当地设计建设更加合理、高效、经济的运输体系，提供装备制造商以外的增值服务。推动新能源汽车、风电装备、污水处理等中车新产业走向“一带一路”，为建设绿色“一带一路”提供新选择。让各国民众享受“中车方案”、“中车智慧”和“中车经验”带来的便捷和舒适。
（五）推进“五本”模式，实现融合共享
在本土化建设上，中国中车将深度推进“五本”模式，实现全方位的“共享”——与国际同行共享，将竞争对手转变为合作伙伴；与客户共享，为他们创造价值；与当地政府和民众共享，为当地创造就业和税收。积极履行社会责任，体现责任担当；尊重当地传统，融入社区生活，成为受人尊重的企业公民。