王肖 戴治国 中国网时事评论员  

2月1日4时许，历经通宵达旦的装车作业，满载着电子产品、电子设备等大湾区优质热销商品的X8120次中欧班列从广铁集团深圳平湖南铁路物流园鸣笛启程，将于16天后运抵波兰。这是粤港澳大湾区今年开行的第75趟中欧班列。截至目前，大湾区已常态化开行中欧班列逾3000趟。

图/莫亚哲

千年前，黄沙之上，一阵阵驼铃声悠悠回荡，一支支商队载着琳琅满目的货品，擘画出古丝绸之路的盛世景象。千年后，华夏大地，一辆辆列车飞驰而过，一趟趟中欧班列怀着互利共赢的初心，谱写出亚欧国际发展新篇章。

这条路，是造福世界的“光明路”。2013年，中国首次提出共建“一带一路”倡议。十余年来，中欧班列不断优化拓展，发展一路疾驰。以点带面，运输服务网络覆盖欧洲全境，以稳定、高效的物流服务支撑着全球产业链供应链的“大动脉”。截至目前，大湾区已常态化开行中欧班列逾3000趟。中欧班列已经联通欧洲25个国家，217个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境。开创亚欧国际运输新格局，展现大国担当。

这条路，是人民满意的“幸福路”。从月行一列，到月行千列，中欧班列的运行发展，充分印证了“中国对外开放的大门不会关闭，只会越来越大”的重要论断。相较于传统海运，中欧班列的速度更快，仅是海运的四分之一。相较于航空运输，中欧班列成本更低廉，仅仅是航空运输费用的五分之一。充分惠及了众多合作伙伴，搭建起了沿线经贸合作新平台，为沿线的国家带来发展新机遇，为世界经济注入发展新动力。

这条路，是经济繁荣的“富裕路”。中欧班列开通以来，中国外贸呈现出稳中向好的态势。同时，中欧班列也成为了全球经济的“催化剂”，成为全球产业链供应链的重要一环。汽车、医疗器械、电子产品等几万种商品，货值已经达到了惊人的几千亿美元。中欧班列，真正做到了让互联互利的春风，惠及更多的山川湖海。中欧班列走在前列，持续服务推动共建“一带一路”高质量发展，不断走稳、走深、走实。

每一次启程，都将奔赴数万公里的远方。展望未来，中欧班列——这个新时代共建“一带一路”上的“钢铁驼铃”，通达四海，联结全球。打造出造福世界的“光明路”、人民满意的“幸福路”、经济繁荣的“富裕路”。展现对外开放的姿态，续写高水平对外开放新篇章。

编审：蒋新宇 高霈宁 张艳玲