记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)获悉，自9月下旬秋粮运输启动以来，截至目前已完成粮食运输515.8万吨，同比增加202.7万吨。粮食运输迎来全年最高峰，铁路部门全力保障运输通道畅通高效。(11月5日 央广网)秋意浓，丰收旺。随着东北秋粮收获全面完成，一年一度的“北粮南运”大幕再度开启，粮食外运进入关键阶段。在广袤的东北黑土地与南方消费市场之间，一条条钢铁动脉正全力奔腾，为端牢“中国饭碗”注入源源不断的运输动能。

夯实安全根基，以战略定力守护大国粮仓。粮食安全是“国之大者”。东北作为我国最重要的商品粮生产基地，其粮食能否及时、顺畅外运，直接关系国家粮食安全大局。面对全年粮食运输最高峰的严峻考验，铁路部门胸怀“国之大者”，展现战略担当。哈尔滨局集团公司全力以赴保障运输通道畅通高效，将粮食运输置于优先等级。通过提前谋划，主动对接粮食生产企业和主要收储单位，动态掌握各地粮食产量、运输需求及流向，科学调配运力资源，实现了运力投放与运输需求的精准匹配;开辟粮食运输绿色通道，严格执行“优先配空、优先装车、优先挂运”的“三优先”原则，确保了粮食运输各环节紧密衔接、高效顺畅。这种以国家需要为号令、以保障民生为己任的主动作为，充分体现了铁路作为国民经济大动脉的使命担当，为“把中国人的饭碗牢牢端在自己手中”提供了坚实可靠的运输支撑。

提升运输效能，以创新驱动升级物流体系。效率是物流的生命线。在“北粮南运”规模持续扩大的背景下，唯有不断创新，提升运输组织效率和专业化水平，才能满足日益增长的物流需求。今年，“北粮南运”铁路运输正式迈入“定点、定线、定时、定车次”的班列化运营新阶段，这极大提升了粮食物流的时效性和稳定性，使粮食流通像旅客列车一样按图行车、准点到达，有效减少了在途时间和不可控因素。同时，哈尔滨局集团公司大力推行“整列请车、整列装车、整列挂运”的集约化运输模式，实现粮食从产地到港口的全程直达，大幅压缩了中间作业环节和停留时间;积极推广应用铁路顶开门集装箱等新型装备，将单箱装箱时间从原来的30分钟惊人地压缩至9分钟，作业效率提升超60%……一项项创新举措，不仅是对传统运输模式的深刻变革，更是铁路部门以科技创新和管理创新驱动降本增效、服务国家战略的生动实践。

强化协同保障，以系统思维优化服务供给。“北粮南运”是一项系统工程，涉及收储、运输、加工、销售等多个环节。铁路作为综合交通运输体系的骨干，其服务供给的质量和协同能力，直接影响整个链条的运转效率。哈尔滨局集团公司的一系列举措，展现了鲜明的系统思维和服务意识。从运输前端的主动对接、精准掌握需求，到运输过程中的集约化组织、班列化运营、装备技术升级，再到全程的绿色通道保障，形成了环环相扣、协同发力的服务闭环。全链条、一体化的服务模式，有效降低了社会物流总成本，减少了粮食在流通环节的损耗，提升了粮食产业链供应链的韧性和安全水平。这也标志着铁路在服务国家重大战略中，正从传统的运输提供者，向现代化综合物流服务商和供应链组织者深化转型，其意义远超运输本身。

丰收的画卷，由辛勤的汗水绘就；畅通的动脉，靠担当与创新铸就。奔腾不息的“北粮南运”列车，承载的是丰收的喜悦，是发展的希望，更是国家粮食安全的基石。铁路部门以高度的政治责任感和历史使命感，不断提升运输保障能力和服务水平，必将在端牢“中国饭碗”、服务构建新发展格局的宏伟征程中，展现更大作为，贡献更强力量。（康健）