中国铁道部副部长孙永福在此间接受记者采访时透露，截至６月３０日，青藏铁路建设累计完成投资１５３亿元，正线铺轨达４５０公里，工程建设进展顺利。

孙永福说，目前青藏铁路建设进展顺利，全线３２项重点难点工程现已基本完成２１项，其他重点工程进展顺利，其中，铺轨架梁成绩显著，格尔木向唐古拉山方向铺架已顺利通过沱沱河特大桥。６月２２日，在青藏铁路安多火车站开始向拉萨和唐古拉山同时铺轨，这意味着西藏结束了没有铁路的历史。

截至６月３０日，青藏铁路唐古拉山以北段线下（即路基、桥梁、隧道）主体工程已基本完成，唐古拉山越岭地段线下主体工程已完成８５％以上，唐古拉山以南线下主体工程完成６５％以上。

孙永福说，青藏铁路“三大难题”攻关取得显著成效，已建和正在建设的冻土工程在观测期限内没有发生大的冻胀融沉病害，冻土路基变形逐步趋于稳定。全线全面落实了野生动物、植被、冻土、湿地等生态环境保护措施。

据了解，今年是青藏铁路建设整体推进年，计划完成投资６２亿元，完成全线路基、桥梁、隧道等主体工程。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。２００１年新开工修建的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长１１４２公里，将于２００７年正式建成运营。（记者拉巴次仁 张爱林）

新华网2004年7月11日