中国F1发展论坛实录:紧握中国赛车产业发展契机

北京时间9月17日下午,由南方体育、新浪网、上海赛事商务有限公司、上海国际赛车场有限公司共同主办的“首届中国F1发展论坛”在上海金茂大厦举行。上海体育局副局长、上海F1组委会副主任丘伟昌、上海赛车场有限公司副总经理郁知非、西门子(中国)有限公司副总裁李波、德国国际赛车管理咨询公司(ICM)总裁海辛格、北京首旅华远房地产开发有限公司总经理徐培建、红牛公司研究发展部长、赛车运动负责人陈朝晖、上海赛事商务有限公司总经理丘平、南方体育主编龚晓跃共同出席了论坛,一同探讨中国赛车产业的发展之道。下面是本次论坛的文字实录。

主持人:

各位领导,各位来宾各位现场的朋友大家下午好。非常欢迎大家参加我们的起跑中国奔向F12004年中国F1发展论坛。刚才大家在我们的电视当中也听到F1非常高昂而且非常引人激动的引擎声音。在不到一个星期的时间里,引擎声音会响在上海F1赛车场,相信这一刻对于每一个喜爱赛车的朋友都会非常激动的。我是来自广东电视台赛车主持人张海宁。我第一次喜欢上F1的时候有一个梦想,梦想是F1赛的车什么时候可以来到中国呢。我们相信对于许多中国的观众来说,F1并不是特别的熟悉,究竟F1是怎么样一项的运动,为什么这个运动会称为和奥运会、世界杯向相提并论的比赛呢。在今天的论坛我们请来几位主要的来宾会给大家解答这些问题,并且说出F1在他们心目当中的地位。

首先允许我介绍一下今天到会主要的来宾。他们分别是上海市体育局副局长邱伟昌先生。还有上海赛车场有限公司副总经理郁知非先生。西门子中国有限公司副总裁李波先生。德国国际赛车管理咨询公司总裁黑辛格先生。红牛公司研究发展部长、赛车运动负责人陈朝晖先生。上海赛事商务有限公司总经理邱平先生。南方体育主边竞赛画报发行人龚晓跃先生。非常欢迎以上的各位,今天大家在这里可以听到各位说出F1在他们心目当中的地位,也可以在现场发表问题。

接下来首先有请上海市体育局副局长邱伟昌先生致辞。

邱伟昌:

女士们、先生们各位朋友们,很高兴今天2004年起跑中国奔向F1发展论坛在这里举行。今天我感到很高兴,今天是我们精英荟萃,F1大奖赛在下个礼拜拉开序幕,F1论坛今天揭开了序幕。首先允许我代表上海市,中国上海大奖赛组委会对这个论坛的举办表示热烈的祝贺。

昨天是英国的BBC电视台到组委会进行采访,采访了我。他就问我一个问题,说我们什么时候和F1有所接触,严格意义上来说,我们中汽联和我们上海汽联和F1接触是2001年开始的。应该说,初次接触到这次F1正式在上海落户,而且马上要拉开帷幕仅仅只有三年的时间。对我们广大的体育爱好者,广大中国车迷对F1从陌生到熟悉,从熟悉到落户上,而且马上要举办这个大赛仅仅三年的时间,所以国外的记者都感到惊讶了。实际上我感到F1落户上海不是偶然的,是中国现在从温饱走向小康,我们的轿车走进了千家万户,中国民族的汽车工业和世界各大汽车制造商进行了合作,所以F1落户上海是一件水到渠成的事情。应该说,F1落户上海,落户中国不容易,要办好F1更不容易。所以,在F1大奖赛即将揭开序幕之际,由我们国内这么多的精英,这么多的企业、新闻媒体,包括我们从事F1市场运作的一些精英会聚在这里,隆重的召开中国F1发展论坛,所以我也很感动,而且今天会议的氛围也很好,受到我们国内众多媒体记者的关注,有更多的年轻车迷和记者参与者个论坛,我感到由衷的高兴。应该来说,不仅仅是一个运动,同时也是一个舞台。这个舞台也是为我们中国汽车工业,包括它相关产业,为我们中国汽车企业运动的产业,为我们中国企业提供一个展示伸手的舞台。尽管F1今年刚刚拉开序幕,实际说我们在座都知道,中国石化作为世界五百强的企业,这次作为赞助商从F1这个平台走向了世界,所以这是F1世界一流的赛车产品,他的路面就是由中石化提供的,而且德国国际车联的高度评价。我们相信随着F1的举办,更多的企业、媒体,特别是我们的体育经济方面在这里面有用武之地。我们现在已经取得七年的承办权,申办不容易,要办好连续七年使它健康可持续发展更不容易。毕竟汽车运动在我们国家还很年轻,才刚刚开始,这个土壤还不是很肥沃,希望我们社会方方面面,献计献策,共同来交换,使F1这个体育经济赛车产业能够得到更快的发展。

由南方体育等众多媒体、企业共同举办这次论坛,一是件很有意义的事情。我们也相信中国F1发展论坛在我们在座的各位专家,各位行家,社会各界媒体共同参与下,一定能够办成一个我们中国体育经济、赛车经济,赛车文化一个亮丽的品牌。我们目前是七年的承办权,和我们上海的F1大奖赛共同繁荣,共同成长。

最后我预祝中国F1发展论坛取得圆满成功,谢谢各位。

主持人:

谢谢邱局长的致辞,在刚才的谈话大家已经发现了,F1不是一项体育运动那么简单,F1也是中国向全世界展现改革开放成果的一个非常好的舞台。接下来有请上海国际赛车场副总经理郁知非先生致辞。

郁知非:

各位朋友非常高兴有机会在这里就F1的论坛发表一些我的意见。我在这里有两点感慨,因为邱局长讲的很全面,他本身是我们组委会的领导,刚才我在下面讲我们会得到他的支持。

第二点感慨,我前年准备要搞一个F1论坛,F1中国的汽车,F1中国的旅游,F1会在哪些方面引起产业的发展开展论坛。一个是当时条件不成熟,当时又是上海汽车工业展的时候没有成功。今年在北京的汽车展览我国有这样的想法,那时赛车场要建成了,马上是全国锦标比赛法拉力要过来,我没有时间。我非常感谢南方体育做了非常一件好的事情。

这里有两点意见,一个是标志中国F1从普及已经走向成熟。第二个我也非常感谢南方体育做了一件功德无量的事情。因为F1与中国之间的关系,我本人因为在这里是三年时间,我是深有感触。F1到中国以后在2002年十月份,曾经因为到上海的时候我也曾经开过这样一个记者招待会,当时我们都深刻认识到,F1在全世界虽然是很高端的品牌,在欧洲也有50多年的历史,在那边有很广阔的群众基础,而且有西门子这样的高端客户,但是中国还是处在比较普及的阶段。我们首先讲,F1和中国之间的关系,我们把他理解为F1需要中国,中国需要F1。F1经过50多年的发展,不是说没有激情,但是基本上像欧盟一样的,每年增长是1%左右,就是像现在到欧洲一样,看到这个地方十年以前来是这样的。怎么说这些文物的保护是非常不错的,但是从发展这个角度是慢了一点,他们急需在某一个地区打开市场,大家看到中国20多年的改革开放,每年2位数的增长速度,给他们展现非常诱人的市场。

中国也需要F1,这几年中国汽车工业发展已经发展到第三、四位了,在这个基础上我也了解到,F1另外一个比较,很多大的赞助商不断给F0U施加更大的压力,五百强很多希望在中国找到他们的地方。他们已经开到F1发展的论坛,F1到中国是两个必然的机会发展的,从我们上海国际赛车这个角度,中国汽车工业发展,上海在整个世界上的凸显,我们希望在国际上有一个知名度。尽管我们本身发展很快,我们已经了解到了,在欧洲很多地方的人对上海还是比较陌生的。我曾经到欧洲,到过法国,跟很多人谈了上海世博的申办,他们都很茫然,不知道上海什么情况。但是你说上海现在造最好的F1赛场,他们明白了,他们想上海一定可以办好精采的世博会,这是一个相辅相成的事情。从我们神奇引进这个赛事的角度来讲有几个观点。

第一个我们绝对不做赛场的出租者,世界上所有的赛车场,如果我们不把他看成经济现象,看成产业链的发展,仅仅从赛事本身的发展,应该讲他整个赢利的水平也是非常有限的,所以5.3平方公里,我们把上海国际赛车展看成竞技、娱乐、经济现象。从经济全角度开发来做,这是我们第一个观点。

第二个观点,首先我们绝不是躺在别人的品牌,因为F1在世界上是一个高端品牌,他对中国的汽车工业都会带来无可估量的现象。F1到9月24日开始不足一个星期,赛车场方圆300公里所有城市的旅游资源,酒店都达到很充分的发挥,不能说都满了,可能还有一些小旅馆没有满。我们现在统计有18%到20%的外籍人口看比赛,他给上海周边的旅游、酒店带来的利益是显而易见的,这个收入是非常明显的。

更主要是F1过来以后,我觉得对我们上海的汽车工业发展会带来一个非常大的推动。我们现在所处在上海国际赛车展,是上海国际汽车城一部分,上海国际汽车城是67万平方米,这个汽车城为什么可以得到充分的展现,各方面都展现很好,周边的土地增值了,我们的交通,我们的轻轨马上通到赛车场。我们有很多好的资源,旁边有河,说不定在黄浦江边有一个巨人。周边的开发一定会给我们带来很多的事情,因为今天我跟大家讲F1给中国带来的好处大家都非常明白。但是从我们这个角度讲,我觉得首要把F1做好,这个月26号是我们展现自己水平的时候,要把我们所有的才智都展现出来,呈现给世界一个很好的F1。我们的硬件是很好的,我们的软件也不比世界任何的差。当初我在F1业的时候,我们做推广的时候曾经走过这么一个路程,首先第一个是普及。大家都知道为什么当初和中央电视台的战略合作体现了普及,当时我们买了电视转播权,但是中央电视台谈了很长时间根本没有办法谈下来,这个价位大家谈不下来,可能对价格的认识有一些问题,但是我们靠资源整合,中央电视台就是每年200小时的节目时间,我们把我们的赛车资源出来,我们就组成一个T队。中央电视台主要负责整个赛车节目的推广,我主要是负责市场运作。大家都知道这里有两件事情是很成功的,我相信我们跟中央电视台合作,开创电视业和体育业新的模式。

今年中国石化冠名中央电视台的转播,报纸发表了很多的文章,也有很多的数字,数字很大的,我们跟石化有一个保密不能说的。至少开放中国电视转播冠名一个很高的台阶。

我记得也是乔丹,去年我到澳大利亚,中央台说了你现在非要我们200个小时,200小时怎么算的。我说为什么要200,因为我要足球的,足球在全年中央电视台转播276小时,我要20小时就是益友天多点个足球并肩。但是那时节目很少,在这样的前提下我们希望通过各个车队资源给我们200小时充裕一点。现在有一个赛车节目,但是当时没有了。当时跟乔丹谈,我说第一场比赛你闲着也是闲着,我们就放的,他说可以,我就他跟签了。这样CCTV和上海赛车场的标志就上去了,这个价值也很高的,这个是我们对F1的贡献,我们绝对不是跟在F1后面的,而是做出我们自己的努力,这个就是后来给我很多启示叫座资源置换。乔丹来的时候我们在上海做了很大的广告牌,展示乔丹车队的一些风采。今天跟威廉姆斯做了合作。我们这样开创一个资源互换,也是对才车界的贡献。

刚才讲了两个例子,一个是中石化我们通过共同努力做出这样的事情,现在跟中央电视台所有的赞助商两方一人一半,要扣掉我们很多的费用。这个在中央台拿到转播权,对我来说我肯定要比当初收到钱多。因为我是非常清楚,那个时候我打电话说,我们的F1的资源跟你进行互换,我说你到北京来一次,他说你过来没有问题,他说我跟你讲你千万别说F1转播的事情,我没有兴趣,一百万美金都不要,他就这么给我建议。所以,在很多问题面前,如果一条路走不通的时候,你的想法和他的想法不同的时候,我们就追寻第三条路。

我跟波尼进行了很多交流,我说现在F1的状态原来是明星旺,但如何走入寻常百姓家,特别在中国的社会里。中国你说很高端,富人运动,烧钱运动给人家很反感,你要走入寻常百姓家你就要娱乐化,这是一个概念。

第二个概念,F1跟任何赛事不同的在哪里。一场足球比赛,比赛完了就走。F1不是这样的,他是一个之前之后很多的亲朋好友都来,我们希望F1成为下一个国际假日,把赛车娱乐化把大家每一个人都带动起来。F1有时候说F1是男人的运动,在中国要做一些改变,中国家庭有些都是女士决定的,我们做过调查,如果家庭有车就是全家的荣耀,F1我们觉得要对它进行适当的一些改良,他更适合我们中国。同时我们对F1本身也是一个贡献。

FOV也好,或者是FIM这些商业运作都非常成熟,你在这些商业运作面前,如果我们不展示我们的智慧,从我个人性格来说我是不会这么做的,我们只有把我们的智慧展现出来。我记得很清楚,第一场比赛法拉力在中国做完以后,他给我打了三个电话,一个是对我表示祝贺,他说今后有什么事情可以合作。我们中国向全国锦标赛的比赛都不是那么辉煌,但是我们有我们的想法,引起业内的注意。

F1现在马上就到了,我们不敢说我们工作做的很完美,我们还有很多地方要做。但是至少要有我们自己特色的地方。刚才在下面跟我们组委会领导报告,我们要搞F1组委会的欢迎晚会。我说这个晚会是100%中国自己做的事情,或者是100%是我们向全世界展示中国人智慧和中国文化的时候,我们一定要办的非常有创意。我们说9月24号晚上6点到9点半,我们讲会在国际会议中心办,现在报名的嘉宾已经到了,这个也是很有意思了。

第一个当初我们请全国场地锦标赛的时候我跟他们联系,当时我跟他们不认识,我给他发了邮件,我说我们对你很关注,为什么关注呢,因为你的很多经历很辉煌,比如说你90年做了世界杯,你很成功我开始注意呢,你到赛车界你把法拉力做的那么辉煌,你现在还兼任足球俱乐部的副董事长,我说我也是,我原来是搞足球的,尽管没有那么辉煌,我们可以在心灵搭一个桥梁,你认同的话,我给你一个建议,你承认不承认上海赛车场是最好的赛车场。有一个一大了赛车协会的会长,他说那时可以带更多的意大利品牌,我说非常好,你把意大利服装都拿过来展示一下,我说开幕式有一个表演。但是这个做的很好。我就定下来以后做很多,最后因为非亚特的老总去世以后,就没有来,这个还是可以原谅的。最不可原谅的是舒马赫答应了没有来,这个很气人,我就跟他们吵,吵了很多次,这样他们才过来。我说没有办法,你要请舒马赫就签名,后来他们说两个人签的手酸了。

第二天拖德专机过来了。你通过一些合作以后,应该讲我们都是非常成功,回去以后我和拖德给我寄了很珍贵的礼物,他们真的是很客气。把他们所有的人叫过来,说我是他在中国最好的朋友。我在中国搞晚宴,需要很多的东西,要他拿一些东西过来拍卖,这样为我们中国才慈善事业做贡献。他前两天还跟我说了,法拉力到中国,他说我欠你的我到中国第一个新闻记者招待会是这个月22号是在金茂,第一个发布会就是我对你们的交代,他说这个月22号我们在金茂会召开一个非常好,专门对记者的新闻发布会,对我当初没有来的一个回报。在座有兴趣可以跟我们联系,他还准备很珍贵的礼物,我看了一下我都觉得很不错。他说24号会有晚宴,我说现在是奥运会的期间,奥运英雄在中国很受重视,我希望舒马赫和奥运有一个互动。我说F1现在没有中国的车队,在这样的情况下,怎么凸显中国的元素,我们就会在这个会上找一些中国的奥运明星,能够和舒马和的同步出来,展现我们中国的风采。

F1马上就要到了,我们现在忙的不亦乐乎,而且是第一次,对我是一个考验。我本身会展现具有中国特色的,能反映我们在座朋友的,不管男士和女士智慧的东西,让他们感到惊叹,让他们觉得中国是很有创意的国家。

这是第一个题目,就是我们的F1。但是我觉得我们所有做F1,刚才海宁也讲了,F1是三大运动之一,奥运会和世界杯,F1是每您三月到十月举行,而且收视率也很高,这个足够可以引起关注。但是我们最根本的目的还是要铸就我们的品牌,我们不能躺在F1身上,为人家做嫁衣。希望我们站在F1的肩膀秤钩自己的事业。所以,我个人来说,我不管做体育,做企业或者在足球还是F1,就我本人来说,我现在两个东西是最珍贵的。第一个就是品牌。品牌永远是一个赖以生存或者发展的基础。所以,没有品牌我觉得就等于是你在外面流浪,所以铸造自己的品牌,尽管现在很弱小,尽管现在还太小。当初我什么不都知道我就做两个事情,一个是铸造品牌,地方个就是做了一些咨询报告,这个报告很厚,价格也很贵的,我觉得这个钱也值得的,这个对我进到F1有一个比较透彻的了解,这个对我们铸造副D的品牌是很重要的。

去年开始在乔丹车队上,随着乔丹车队全世界的飞驰已经展现在大家面前。我昨天跟着晚报的记者高兴,他说意大利所有的中文不认识,但是"上"字认识,这个是很自豪的事情。通过这个事情以后,可以说得到大家的关注。

下面是我们的车队,赛车场再好是不行的,如果没有车队是不可一的。有我们车队的车手,包括黎明、郭富城都是我们的业余车手。我们在铸造车队的时候我们说过,这是我们中国一支F1概念车队,就是在若干年要有我们自己中国的车手和车队。

还有我们的联赛,我们买断中国锦标赛的专利权,按照我的想法要买50年,我说2年到期了,最多买两年,我说两年怎么干干不了的,我们现在做了五年。我们今年做的时候应该讲大家都看到了,第一场比赛6月6号,我们把法拉力请客来源了,第二个是2月7号我们做成功杯。当时做第一场的时候,我们应该讲是很困难的,有很多事情确实会给其他工作带来不便。比如讲一百多部法拉力在上海巡游,公安局都气坏了。如果这个成功大家都很高兴,大家也做了很多的工作。后来组委会出面协调,如果没有组委会根本没有办法做成这个事情。我们演练一次要六千人,这里就有很多问题。他和其他竞技运动不同的就在这里,其他竞技靠运动员的体能就够了,赛车就不行。第一个他需要高科技,第二个就是车队的管理,第三个就是车队的经营,还有个人的技巧。要把这些因素都综合在一起,才会构成一个车队,我还是最简单的描述。现在做了几次我才知道,赛车场就像一个城市,什么都要管,有很多的环节,某一个环节脱节就不行了。现在全国场地锦标赛,当初我们做起来也是一种象征,而且我们第二场比赛就是成龙杯。当时中央电视台五频道收视率第一,他们也感到非常惊讶,我很受鼓舞,我觉得这是很好的事情。

刚才跟我们领导汇报,上个月在珠海比赛完了以后,现在大家都感到要把资源整合起来。因为原来还兼任中国场地协调委员会的主席,包括珠海和北京赛场的总体协调,希望赛事可以串起来,这次十五支车队都希望我做他们联盟的主席,但是我也感到心动。我觉得这个联盟很好的,这一点给我感触很大,到底行不行我回去请示领导,毕竟我还是受组织制约的。全国场地锦标赛是我们中国自己的品牌,我们今年可以做,我也非常希望今天在座的各位记者可以在培育中国品牌给我们更多的支持和鼓励。当然还有我们的车手,我们都在关注,但是关注并不是马上要出钱。

我曾经有一个创意,上次我讲过了。今年全国场地锦标赛最后一站10月15到17号在北京举行,我说你看最后一场比赛他们也觉得很开心的,他说你也做了很多工作。最后怎么能够吸引眼球,我给他们出了一个创意,我说可以的,上海电视台有一个朋友很好的,我跟他曾经讨论过有过这样一个创意。谁是中国的未来F1车手,你说是谁,说不出来,最后一场比赛你们四个人过来,你们再比一比,比完雷诺然后再比房车。如果这个不活明年在上海开幕的时候,我一定把它做成。我想自己的车队,自己的品牌,自己的车手我觉得是非常重要的。

另外,我想谈谈我自己的感受。这次在雅典的奥运会上,我们中国的体育健儿得了32块金牌,取得很大的成就。我觉得中国竞技体育这几年发展的很快,但是我也有更多的感慨。我想中国体育如果光有竞技运动员的夺金的态势,这样很好,但是有成熟的经济,把中国体育经济做的更好。姚明为什么做到这个程度,除了他自己的努力,我对他做过很深刻的研究,推广在这里是很重要的。奥运会在雅典,一共有100亿欧元,回收19亿多,还有80亿没有收回来。我们希望中国的竞技体育和中国体育产业的经济发展,能够同步向前,F1最根本的力量在哪里,他就是最高度商业化。我非常有信心和今天在座的各位记者一起努力,把我们中国F1的事业可以推向新高潮,同时我们也有一天,可以把我们的赛事输入出去,我们也有一天可以昂里在FIA的论坛。这个我们要共同努力,我们有信心做到这一点。谢谢大家。

主持人:

我知道F1下个星期就要举办了,郁总今天很忙,今天把郁总提问时间提前到现在。现在现场有问题可以提了。

提问:

我是杭州青年时报的记者,今天来到现场使我想到一个问题,现在F1赛场有很大一部分车手通过外来资金的资助参赛的。这样的参赛模式中国的企业或者其他机构可以考虑呢。

郁知非:

我们要从根本解决这个问题。不管采取什么形势把我们中国车手推到F1的论坛首先是我们的责任。第二点要达到这个要求,首先我们自己要燃起自己的热情,把中国的赛事可以做起来。全国产业就是这样的,希望我们经过一年或者两年的努力,能够进来。中国比赛一定要发展,发展才有禁毁进来。如果你没有到这个程度,你去乞求西门子帮忙,他可以恩赐给你一点,但是不解决问题。首先第一点我们要把中国的塞车做上去。这次全国场地锦标赛我跟他们讲,组且的时候我就说这句话,我说不是味了我,但是他们老不相信我。全国场地锦标赛我不想赚一分钱,不想亏是什么,就是面子挂不住。如拟稿只有让车队活了,车手活了才是希望,如果有一天开始抢我们的车手就可以了。我们要把中国的车手培养出来,要建立中国的车队伍,这是我的梦想。

提问:

我是南方周末记者,我想问在你的梦想里,你有没有把梦想落实为具体的数字。比如说你投入多少,希望在上海F1回收多少,比如今年F1的比赛。

郁知非:

我真的很难说具体,有的领导要求在数字深那么详细,但是可以告诉你,今年F1赛车取得很好的成就,门票就是三亿多。我觉得数字是一个方面,我说的很清楚了,投入产出肯定有比例的,就我本人来说我风格就是这样的,任何的事情在我脑子里都是成本概念。

主持人:

谢谢郁总,我们再次感谢郁总的光临。接下来我们有请西门子中国有限公司副总裁李波先生致辞。

李波:

各位嘉宾下午好,在这里非常感谢论坛给我们这个机会,作为企业的角度跟大家一起分享F1方程赛车给中国人带来的价值,尤其是文化价值。刚才邱局长和郁总对F1方程赛车的概念,它的作为做了非常广阔的分析。在这里,我想从一个企业的角度,作为一个F1方程赛车全球赞助商,西门子对这项运动的基本认识。

我先从文化角度来说一下。F1方程式赛车看上去是赛车,这个运动不单单是一个普通的体育活动,更是一个社会价值和文化,理念的一种传播。方程式赛车是集合于科技、速度、力量、勇气、进去精神于一体的运动,这个活动对中国社会的价值是无可估量的。从企业的角度来说,西门子公司是一个有150多年历史的世界级企业,他主要集中电子电气为主业的跨过集团。西门子公司的理念就是无限创新,推动世界。推动世界除了我们为广大消费者提供一流的产品和服务之外作为企业来说,更主要的是为消费者提供精神价值。尤其是作为西门子这样的企业到中国已经有一百多年的历史了,我们刚刚渡过了西门子在中国投资一百年的纪念日。

企业对社会的责任是一个很重要的话题,如何推动社会的发展,当然包括推动社会、文化、体育世界的发展,除了F1赛车之外,西门子在其他方面有广泛的热情。尤其是对中国足球运动,作为中超联赛的赞助商投入了很多资金。一方面是为了推广和宣传西门子的品牌,在另外一方面,我们也希望能够借这样的活动,能够真正对中国社会体育运动做出我们的贡献。

前几天我去中国国家队的训练基地,和很多队员都聊了,给他们打了一番气。我们曾经答应给郝海东一部手机,我说你对马来西亚那场比赛如果没有进球,那台手机我们会收回的,但是很遗憾他没有上场。

大家会问西门子为什么会和F1走到一起呢。西门子是F1全球的合作伙伴。从理念来说,F1也倡导了一种冒险精神,创新精神和进取精神。我刚才说是高科技,还有艺术和力量的结合。因为我们西门子也有很多高科技的产品。比如说我们的无绳电话,我们的无绳电话某种程度是一个电话机,但是某种程度是一个艺术品,我们不单单把他当成通讯工具,更主要还是一个艺术品。

另外速度意识,我们现在强调F1比速度,比毅力一个比赛,从企业管理角度也是速度和意志力的较量。我们在日常的经营管理当中,也非常重视速度对管理的重要性,现在说企业之间的竞争是管理的竞争,还有一个就是速度竞争。这是作为西门子移动通讯我们一个相对的位置。

这是我们目前推到中国的产品,非常有意思的是我们为了几年F1方程式赛车来到中国我们推出一款限量版的无绳电话,大家可以看到这个叫座铁锈红,这个颜色的纪念版数量有限。从这个当中大家不难看出,我们对F1赛车理念的忍痛,我们试图努力把我们的产品,和这个运动形成一个有机的结合,利于更好的推动这项运动。除此之外,我们也要借这个机会推广我们的品牌,让中国的广大消费者认识西门子,接受西门子。

这是一份统计报告,就是在品牌方面。其实F1是一个品牌,刚才郁总讲了F1更多是一个品牌,弘扬体育竞赛精神。西门子在世界通讯市场上也有很高的荣誉。大家可以看到这是度企业信誉的一个评价。第二个是诺基亚,摩托罗拉。

这是2003年在世界电子电器行业的一个拼命,这是西门子在全球电子电气名列第三,F1是一个享誉世界高尚的体育活动,是高等品牌的一个代表物。西门子在电子电器行业的规模也是门当户对。

我的演讲讲完了,最后希望大家可以在F1方程赛车的活动当中得到有益的价值,速度、科技、艺术有我们最新的感受。谢谢大家。

主持人:

非常感谢李波副总裁的精彩发言,谢谢。那么接下来我们有请德国国际赛车管理咨询公司海辛格总裁致辞。

海辛格:

女士们、先生们大家好,我是来自德国ICM公司的总裁黑辛格我是来自德国的斯图加特,在那的汽车工业非常的发达。非常抱歉,由于我不能说中文,所以需要一个翻译。

首先非常感谢南方体育邀请我们来到这里,参加这次中国F1发展论坛。下一周是F1中国大奖赛进行的时候,也是全世界人民开始关注车迷,关注的中国时候,我们也需要祝贺一下上海国际赛车场能够第一次举办这个盛事。

首先需要介绍一下我的公司,德国IC公司,我们是做赛车管理和咨询的专业公司。我们首先第一个业务就是赛车场的组织、管理和咨询,我们有很多经验,我们在上海国际赛车场,为他们提供一些咨询方面的业务。我们同样提供赛车运动的赞助咨询项目,我们跟欧洲以及中国的企业有很广泛的联系,我们希望给他们提供一些赞助方面的咨询项目,能够让他们里赞助中国的赛车运动,以及中国的车手。我们还有一个业务就是赛车手的管理,像我们代理的车手。

首先我们的业务是赛车场的组织和管理咨询,大家知道在欧洲赛车运动的历史将近一百年,我们公司也介入到欧洲这么浓郁的赛车文化氛围当中。我们是在欧洲具有非常优秀的赛车运动组织管理的专家,他们为欧洲的一些赛事,特别是德国的赛事,我们特别高兴专家可以来到上海,为上海国际赛车场提供相关的服务。我们由于在欧洲与很多大的企业有很好的合作关系,包括在中国与一些企业有很好的关系,我们提供赛车赞助咨询相关的服务。我们需要把对赛车运动感兴趣的企业,引入赛车运动,跟他们一起发展中国的赛车运动。

第三个就是赛车运动的推广,按照郁总说的,赛车不仅仅是一个运动,他还有很多的含义。就拿上海国际赛车场来说,一年只有一场F1赛事那是远远不够的,因为它要考虑其他300多天的运作,所以他要引入其他的赛事。正是基于遮荫的原因,我们与全世界广泛赛事的组织方进行广泛的联系和合作,我们相信在与上海国际赛车场协商之后,我们可以选择出适合中国发展的,适合中国国际赛车场发展的项目带入中国,与大家一起分享这些赛事带来的乐趣。这样的话,这些赛事与CCC一样,就是全国场内锦标赛形成一种关系,这样可以推动中国赛事的发展。

我们管理的车手最著名就是江腾一,我们给他一系列的训练,他具有赛车天赋,通过欧洲训练可以更加快速进入国际赛车全。其实我们可以看到,中国的赛车运动发展的文化和背景与欧洲不是一样的。我们的观点就是把中国本土的车手在欧洲进行培养,然后在欧洲进行高水平的比赛,这样可以更快促进中国赛车事业的发展。

如何在中国发展赛车运动。大家可以看到赛车运动不是独立发展的项目,他需要跟各个因素互动,才能进行发展,这个就是我说的中国赛车运动发展的模式,就是一种互动。赛车运动不仅仅是一项体育运动。在欧洲赛车运动和汽车工业是紧密相连的。 在欧洲汽车工业的制造商和生产商通常会与赛车运动相结合,在比赛中、侧重中看他们产品的性能,这样同样可以在赛车中得到一些品牌的曝光和回报。

中国赛车运动和中国赛车手也是紧密相连的,如果没有赛车手,那么中国的赛车运动就是一个零。这样的话,他们其实就星辰了一种互动,如何让中国的赛车手带动中国赛车事业的发展,这将成为推动中国赛车运动发展很重要的因素。这两个因素,就是中国的赛车手和中国的企业也是需要紧密相结合的互动关系。赛车运动是非常昂贵的运动,他有别于奥林匹克的球类项目,或者是田径选手有场地就可以旁,赛车运动非常昂贵的资金来支持它比赛。中国的车手需要中国企业的支持,这个在欧洲是非常常见的一种方式。如果中国有天赋的车手不能得到企业的支持,那么将大大的滞后中国赛车运动的发展,这个在欧洲做的是非常好的。

这三个因素就是形成中国赛车运动发展的三个户对的关系,这三个因素能否进行一个正常运转,让中国赛车运动进行一个通常的发展,我们要拭目以待。就像今天到会支持F1西门子以及北京华旅房地产,以及红牛,还有支持中国赛车运动发展的新浪网一样,大家都在支持中国赛车事业的发展。

赛车运动是具有各个级别的,除了F1还有其他的系列赛,以及青少年车手培养方面的事宜,这些方面都需要企业投入更大的精力来关注这个运动。世界上比较著名的赛车界的任务都在关注和支持中国赛车手的发展,就像大家看到屏幕上是非亚特的主席及车手,他们都非常支持中国车手的发展。就像非先生和西门子李先生谈的一样,需要领悟中国文化,来推动中国赛车事业的发展。中国赛车的运动经过几年的努力到今年为止发展非常迅速,下个礼拜全世界的目光都将投向中国,在这个之后全世界都会更加关注中国赛车事业的发展。非常感谢大家能够分享下周F1为大家带来的乐趣,谢谢大家。

主持人:

好谢谢海辛格先生。的确有了ICM公司的帮助,相信我们赛车运动会推动更加好,有更多加的中国车手可以接近F1。非常高兴今天ICM公司管理的车手,就是我们中国的江腾一来到现场,接下来有请江腾一。他刚刚在匈牙利参加完试车,然后直接到上海参加我们的活动,相信他有一些劳累,但是今天的论坛非常重要,所以江腾一还是来到的现场。你在匈牙利的试车现象怎么样。

江腾一:

因为这次要参加锦标赛,所以要进行一些训练,这次车队给我安排了两天训练。两天训练下来觉得效果还是挺不错的,因为我和日本的一个车手,现在是意大利锦标赛排第一的车手,我和他差0.2秒,整个车队对我的表现都很满意,希望我在下个礼拜比赛中取得好的成绩。

主持人:

可以透露你今年在雷诺方程式怎么样。

江腾一:

那个环境对我来说是比较新的,最主要是那个赛道,因为之前我在德国比赛,今年到了一个新的环境,我需要有一定的时间去适应。但是我觉得在学习阶段我表现的还是不错的,希望我在更多的训练下,希望在明年取得更好的成绩。

主持人:

江腾一要进入F1还有很长的一段路要走,欧洲有很多的车手经常到F1车队试车,所以竞争是很激烈的,我相信江腾一也明摆着当中的历程。你心目中有没有清晰的计划,有多长时间完成这一步,再用多长时间完成另外一步,然后完成自己的目标。

江腾一:

要当F1车手不是很简单的,不仅仅要车手自身要达到一定的水平,而且还需要企业的支持,个还要有车队可以看中你,就是需要各方面结合起来寻找到一个结合点,我自己做我该做的,我相信以后会有机会的。

主持人:

我希望所有中国车迷都会支持你的,你会成为中国第一F1车手。这次参加你是唯一一位中国本土的车手。

江腾一

应该是的。

主持人:

对上海这条新的跑道有什么印象吗。

江腾一:

我在欧洲跑了很多,像意大利等等都是世界著名的赛道,那个是给人家赛车古老的气息,上海我给的感觉是一个崭新的赛车场的概念。他是上海的车道,人家都知道上字,我在欧洲比赛,他们都知道这是中国的一个文字。然后再加上它的新闻中心和餐厅都是在欧洲赛车场上不可能看到那么具有创意和宏伟的建筑,我觉得这个不单单是科技十分新颖,而且是十分吸引关注目光的赛道。

主持人:

由于时间关系,跟江腾一谈话的时间到此为止,谢谢江腾一,希望你能有好的成绩,希望他离F1车手的目标越来越近,最终达到他的目标。

接下来有请上海赛事商务有限公司总经理邱平先生讲话。

邱平:

各位下午好,谢谢主持人。刚才我们各位代表都有非常精采的发言,我估计是比较枯燥一点,而且故事没有这么多。上海赛事公司大家可能比较陌生,这个公司成立三个多月来我接受最大的问题就是两个。一个是问我 公司究竟是干什么的。第二个就是问我,以巨额买下F1的品牌价值有多大,这两个问题社会上的朋友和媒体朋友问的是最多的。根据我们以后的发展考虑,今天在这里做一个发展情况的交流。

现在整个F1赛事公司情况是这样的。赛事从三年前已经确定在中国,但是在赛事以外有F1商标的品牌。在去年年底的时候,这个品牌就是授给我们马来西亚一家公司。这家公司拿到整个亚太地区授权以后,他就兜售,因为各位都清楚,亚洲现在有三站,除了马来西亚还有日本,三站以外整个品牌战略价值中国最大的,马来西亚方面在找合作伙伴,希望把这个品牌做到中国来。通过各种关系我们上海方面了解到了,原来我们都不知道,还有这个品牌在外面运作,当时我们上海有一位代表,还有我们上海国际非常警觉,我们有一个担心,因为整个赛事在上海,不仅仅是上海,是我们中国的一件大事,如果这个品牌是非中国人去运作,当时第一个反映就是对整个赛事会产生负面的影响。在这种背景下,坦率的说在政府推动下,这个品牌在今年三月份正式落户上海。当时落户上海以后,有人也问这个问题。说你和赛车公司是什么关系,说不定是他们的一个子公司,我现在要在关系上做一个说明。我们两及都是一个老板,就是久事公司,我们最大的老板是世博集团,还有其他的。淡市不管怎么讲,我们共同是一个老板,现在毛小含先生是上海赛车场的董事长,他也是久事公司的副总,另外一位副总就是副董事长。大家开始有些不习惯,世博集团参与了F1,很多的朋友问我为什么,当然这个有一个考虑。2010年世博要进入上海,这是中国的一件大事,当时是这么考虑的。上海在惩办大型赛事和或的能力应该说是都具备了,但是我们运作世界级品牌的话,经验还是匮乏的。我们8月18号接到批示,就是如何学习和借鉴国际品牌的经验,做好F1和我们世博这个课题,我们公司本身未来要承担世博品牌的运作,可以这么讲,F1现在还是一个练兵,当然这个练兵的价值很大,代价也很大的。

我们拿到了什么代理,可能各位都不太清楚,究竟是什么东西你代理。今天在这个版面看不到这个标志的,因为用了我的标志,他可能就要违规了,就是官方的商标。现在在中石化的加油站也看见了,但是在他这个商标边上有中国石化几个字,有这么一个说明。完整的官方的标志,就是去掉这个中石化,就是我们看到一个带有速度型的F1,就是这个先生戴了一个帽子上的F1。这个F1就是价值,这个就是官方的商标。这个品牌原来接触以前,各位都认为,我五月份到位了以后有一个感觉,可能国际早有一个品牌了,由于赛事进入中国可能这个品牌我们中国人不太熟悉,知道F1不知道这个品牌,但是事实上,通过我们接触发现,实际上国际知名的品牌真正从商业化的运作角度才刚刚起步,我们也很吃惊的。他缺少一个完整的模式在运作,但是肯定一点这个品牌就像我们的郁总讲的是一个国际性高端的品牌。我们也花了很大的代价,五年。整个中国和亚太地区我们赛事公司可以享受,这个是品牌整个进入中国基本的情况。

这个商标的作用在哪里,主要现在给我们的授权是三块。第一块,就是一些商品类的,就是用这个商标作个一个商品进行出售,他对我们也也规定。除了一些受限制的以外,给我很宽的一个领域可以进入,哪些限制呢,一个是汽车整车,这个汽车整车打了F1,他肯定就是违规了,他要告我违规了。最近我们也做了一些方案,比如现在各位有可能在外面看到我们移动的售货车,以前我们想放到集装箱进行移动,最后他们觉得不行。他说你在路上跑,有可能就造成错觉,以为在F1在路上跑,我们根本没有想到这个,英国就感到不对了,但是他同意这个模式进行运作,他说你要落地,不能在路上跑,一跑可能就以为F1在比赛,他是遮荫的理解。他整车不行。

第二个是手机,现在我们才发现,实际上F1和手机这块相关价值很大,他把这块提取了。据说也有一些品牌的经营商已经拿下了。除了不能授权的我拿了服装大类和旅游纪念品。第二块现在中国可以承担品牌运作的是什么呢,就是服务型。服务型主要指哪些,一个就是他同意我们在中国开F1的咖啡店,据说F1的咖啡店整个市场的反映应该是很好的,为什么这么讲。因为F1现在和国外是密切相关的,我们去考察过。但是据说在咖啡店是很好的场所,所以就提出卡副店授权于我们公司进行经营,当然我要找合作伙伴去经营。

第二个我们拿到了带有F1官方标志的信用卡,这一点我们中国一些银行相当踊跃,这个我们也在谈。而且F1本身很重视这个运作模式,未来的今后你们拿出信用卡带有赛车形状的,应该说也是一种时尚和搞鬼的象征。

第三块就是活动。就是在整个中国地区举办和F1官方的标志相配的活动授权给我们,整个我们拿了这三块。在运作过程中,我们也感到这个品牌有很大的特点,他的个性化是非常明显的,他整个品牌和赛事关联度很大的。今天要匆忙赶回去,现在要有一些解释工作要做,它给了我很多的限制。可能刚才郁总也讲了,整个市场在运作的过程中,始终受到FOM高度的关注和现实,我们私下有时也很生气,我们花了巨额,但是做具体操作过程中难度非常大,这个也是好事,说明他运作的规范相当严格。所以我们感到品牌的运作难度可能就是和赛事这块关联度和制约性很强的。

根据我们现在整个战略的考虑,我们第一年是围绕今年的赛事,今年的赛事各位可能有的通过媒体已经了解到了。我们通过F1的商品,在上海的主要街区,赛事场,现在赛车场的外围经过授权只有我们品牌可以采取比较特别的经营场所和地点,经营任何F1的产品。

从明年和后年开始,我们准备在全国把带有品牌的标志在全国进行铺开,同时将在F1的咖啡店,F1的信用卡都会推出这个活动。总而言之,我们希望把F1商品的品牌作为我们上海F1赛事所相互匹配的,锦上添花比较好的手段。谢谢各位。

主持人:

谢谢邱总,通过邱总的发言我们的确也了解到F1的品牌不治是赛车运动的那么简单,而且在经营方面有很广阔的领域和市场。接下来有请北京首旅华远房地产开发有限公司总经理徐培建先生发言。

徐培建:

各位好,世界一级方程式巡回赛上海站的赛事将于这个月下旬拉开帷幕。F1赛事首次在中国举行,也是世界三大体育盛事、奥运会,足球世界杯第一次出现在中国。几乎在同时在中国房地产业界,也会出现一个顶级的第一,这就是我们首旅华远房地产公司的北京公馆,这个项目我们相信这是住宅产品的最高水平。同时,我信告诉大家,在F1上海站的比赛现场,代表中国汉字将会出现在F1赛车上,这四个字就是北京公馆。为了营销北京公馆这一标志中国住宅产品最高水平的项目,我们公司出资与F1著名的乔丹车队签订了赞助合同,北京公馆的名字将出现在乔丹车队车身的五个位置,以及车手的头盔和车队的工作站。

现在正在举行的中国网球公开赛,首旅华远公司成为中国网球公开赛制定唯一地产赞助商,这个每天在电视中大家都可以看到。作为一家房地产公司,我们的产品是房屋,为什么要赞助F1这样的世界顶级体育赛事。北京公馆项目市场营销与F1赛事赞助之间有没有合理的价值联系,在这里我想简单谈谈我的理解。

当今生活中国人一致有两个梦,一个是自己的住房,一个是自己的汽车。改革开放20多年,许多人改善的住房条件,居住面积增加了,房屋质量提高了,一部分人也有第二居所,第三居所。在汽车拥有有这样一个数字,1957年中国人有了第一辆中国自己生产的汽车,40年后,中国年产汽车100万辆,3年后年产200万辆,2年后年产300万辆,1年后年产达到400万辆车。2004年中国用不到1年的时间,汽车产量达到500万辆车越来越多的中国人开起了自己的汽车,越来越中国人开始喜爱汽车运动,越来越多人群消费观念的更新,和消费水平的提高,奠定了F1汽车大赛和消费住宅产品市场的基础。那么北京公馆的定位,北京公馆在北京燕沙商全,建筑年纪6.5万平方米,总共有80套住房,最小面积是500平方米,最大是1700平方米。实际上北京公馆的定位已经不再是纯居住类住宅的概念,北京公馆从功能、性能、装备水平、高薪技术应用、环保节能、客户服务等方面以绝对走在了目前国内住宅产品的前面,他是住宅的升级换代产品,代表了住宅产品目前最高水平。北京公馆除了满足最舒适的居住要求外,还能满足充分体现主人个性和风格的社会交往,满足主人在生存和交往中的私秘型要求,使主人和客人享受最宜人的温度和空气,使主人和客人享受最好的物业服务和商业服务。北京公馆一直与顶级品牌挂钩,F1赛事目前世界上有很多汽车比赛,但F1就是一级方程式赛车技术含量最高,赛季长,赛车手的明显地位高,赞助商投放的金额大,电视转播和媒体报告广泛,这些特征使F1赛事成为世界最受关注的三大顶级赛事之一。F1虽然刚刚进入中国,但是人们已经开始慢慢的了解它,从综合资料我们知道,汽车作为现代工业文明的一个标志,近百年来为提高起马力、速度,灵敏度、耐久率等向能指标,科研开发工作始终没有停止,如今一级方程式赛车集中汽车科研的最高成果,每辆赛车都体现汽车产品上的力量,这些赛车不是一般意义上的汽车,而是超常规的地面飞行器。北京公馆和F1赛车在不断追求质量和性能的方向找到了共同点,F1赛车是汽车中的极品,北京公馆是住宅中的极品。这种对高品质性能的共同不且追求,使北京公馆和F1赛车表现出共同的理念。我们认为F1赛事的传播效益可以满足北京公馆的诉求目标。

体育产业通其他产业、生活、文化相交融的一种产业,体育也是一种同其他所有产品相关的消费,体育产业获得的收益,以及所提供的服务,直接渗透到大众的生活中,由此形成体育文化。实践已经证明,体育产业与旅游业,服装业,交通业,建材业,通讯业,广告业,娱乐业,新闻数出版业联系密切,表现出很强的产业关联性。我们的做法就是寻找体育产业以房地产产业的光连点,发挥体育产业,促进房地产产业增长的潜质,我们创造1+1大于2的效益。最关键的问题是沟通好运动项目,品牌、消费者这三者之间的价值链条。我们先后选择了F1车赛,中国网球公开赛两个影响力大,运动品位高的运动项目,叠加到北京公馆这一顶级住宅上,我们的消费产品有很大的重叠性。实践效果已经充分证明了这种选择的前途潜力和无限的机遇。谢谢各位。

主持人:

非常感谢徐总。接下来有请红牛公司研究发展部长、赛车运动负责人陈朝晖先生发言。

陈朝晖:

大家下午好,很高兴代表红牛公司在这里跟各位见面。昨天下午还在甘肃的天下第一雄关嘉峪关,今天来到中国第一高楼,来参加F1的论坛,那么有幸和几个第一都在一起,真是非常的荣幸。南方体育和新浪网是我心目中比较好的媒体,对他们的邀请表示感谢。

我给各位做的报告就是红牛与F1共积能量。我分几个不分,第一个介绍红牛品牌在全球的故事,然后是红牛品牌为什么投入赛车运动。第三个是F1的价值和红牛的品牌核心。第四个是红牛历年来的F1行动。第五个是对中国举办F1和红牛的思考,第六个是红牛开发F1的计划。

红牛是1966年在泰国诞生的,很多人喝过红牛,但是对红牛的背景并不了解。现在红牛品牌已经是世界上最有名的华人品牌之一。

在20年之后红牛开始走出亚洲来到了欧洲,最先到了奥地利,然后在整个欧洲拓展。1995年红牛回到他的故乡,我们在中国开始建立公司和工厂。第二年红牛也到了美国,到目前为止,红牛在全球的70多个国家和地区有销售,我们的年销售量能够达到15亿罐,每年销售额奖金17亿美元。大家看到我们的产品,在右边是我们在欧美销售的,而且是非常受欢迎的饮料,左边是我们中国和亚洲设计的产品。

为了说红牛大家都会想到红牛的运动营销策略是我们在国际营销领域很著名的案例。从品牌创立以来我们都很重视做运动营销,有一个特点我们是在国际上很少投入在大众传播媒体,比如说电视、报纸比较少,但是相反我们在公关方面投入很大。我们所做的公关营销包括娱乐营销,还有对终端顾客的营销,还有网络站点的应用,运动营销是我们最主要的市场手段。

红牛做运动营销的时候我们有一个长期的减持,而且在很多领域很广泛的做,参与了很多运动。在这方面的投入我们也是不惜花很多的资金,因为我们的目的是打我们的品牌知名度,然后推到一定的高度。我们所做的运动比较多,有赛车的,有飞行等等很多的运动。这是因为通过运动营销,我们目前在全球还是保持能量饮料第一品牌的地位,而且在所有做运动营销品牌里,红牛是很独特而且还有名的品牌。

我们所做的运动方面,包括赛车,这个是投入最多的,第二个是飞行,我们有自己的飞行队,有自己的机场。另外我们对极限运动的热爱也是我们的特色。这里赛车是我们的策略重点,我想很多媒体都已经报道过了。首先汽车赛事我们看是一个很新,很有力的,影响很大的媒体,在这里赛车能够爆发出来的激情、速度和能量是我们品牌关注的,而且赛车的传播力对我们建立投资是一个很主要的考量因素。红牛进行赛车赞助方面,我们的方式有以下几种。包括从赛事,到车队,到我们自己建立车队,还有赞助车手等等。这些不同的方式都是我们去做的。

以下介绍我们历年来在赛车方面的投资。第一个是我们赞助F1车队,我们赞助是十年前开始赞助了,我们是索波车队,我们持有他们的股份地目前我们虽然不是他最大的赞助商,但是是主要的核心赞助商。2004年我们开始赞助另外一个车队,就是美洲虎。我们现在赞助有两个车队进行比赛。

另外我们红牛还赞助德国的大众车队,这个车队参加拉力赛,我们跟他们的关系很好的。我们还有赞助德国棚车大众赛,我们赞助的车队目前的成绩排名都是很靠前的。在这方面的投资目前投入一年在一亿多美元,在所有赛车投资里F1占了很大的比重。

第三个是F1的价值和红牛的品牌核心。我们红牛认为F1有几个很重要的特点,他的广泛性,周期性,技术性,轰动性这几个以及他的商业化运作和传播效果,还有整个赛车爱好者的人群,以及他的示范消费,这个认为他是顶级品牌的大舞台,很多品牌都参与到这里,所以他有很大一个宣传面,这是我对F1的理解。

我们的品牌价值有四点。我们红牛核心价值是力量、活力、能量和激情。所以F1和红牛概念爱相同之处,所以我们大力投入F1。

而且我们这十年在F1的投入认为不是费用,对我们来说这是一个投资,他可以帮助我们品牌不断的提升,价值不断得到提高。第四个谈谈红牛的F1行动。刚才已经介绍了一点,首先第一个红牛和F1结缘,我们投入F1是在十年前开始做的。

第二个是我们建立自己的车队,是红牛少年车队,这个车队设在瑞士,他是2001年建立的,他的宗旨就是在全球各地招募有潜力的车手,我们来榜样深造送到F1,现在我们送了两名车手。现在我们已经有十六名车手,有来自很多国家的车手,其中不乏有天赋的车手。

红牛在全球一直考虑和计划收购一个F1车队,我们不仅仅要做赞助,也想把车队作为自己直接参与,我们不仅仅做赞助商,我想在这个品牌亲自表演。这个计划这几年一直在推进,其中最主要想通过跟美国合作,大家知道美国现在没有F1车队,我们想用美国的发动机,车手也用美国的,但是这个计划现在没有完全实现,我们还是会继续努力的。

今年欧洲对烟草的禁令,所以奥地利赛道没有在比赛里,但是我们收购了他的股份,想把他改造成很大的赛吃公园,继续努力看看能不能重返F1赛事。

我们和舒马赫有赞助的,他们对我们的消费者的激励是很有帮助的。

第六我们做很大的项目,叫座F1车手征集,这个跟我们美国建立F1车队是有关的。我们每年报名有几百名,从初级赛车的车手里面,一步步发现最优秀,最有天赋的车手,我们选出四个送到欧洲少年队训练,然后再进入F1。我们粮油名车手即将在F1雷诺的。这个是我们投入很大的行动,我们希望把这个项目引导中国来,同时我们还赞助美洲虎车队。

第五个是共牛与中国F1的思考。我们认为F1在中国举办,这个是三大赛事第一个落到中国,对这个赛事的举行,红牛也是感觉很振奋的。我们认为F1来到中国,他带来中国的赛车运动进入了一个什么样的时代,我们认为他是空降的时代,就是以前没有,空降到中国以后对赛车运动的冲击和推进是很有利的。我们认为中国赛车运动将以此为契机,以此为起点,走上高速发展的道路。我们也思考中国赛车的产业,因为不仅仅看赛事,我们更多思考整个中国赛车运动,我们感觉2005年必将推进到很高的高度。另外认为F1的举办不仅仅是一个赛事,他对中国各方面的经济、对外交流影响是很广泛的,所以我们认为这次F1的举行是一个激动人心的赛事。

第二个,F1品牌在这里举办之后,会有一个很大放大的效应。以前中国品牌只有少数几个可以到F1里面,F1在上海举办我想大家的中国品牌都会进入到这个面,这是一个放大效应。在中国车队也有F1前进的步伐,以前这个都是在其他级别的赛事,现在有一个新的目标,就是进入到F1里面,我们也注意到了,现在中国已经有几支宣传F1的车队都在努力的做,这个F1概念的车队将成为一个焦点。而且我们听很多专家,中国企业慎之又可能收购F1车队,或者包括在座一些很有实力的企业,都有可能收购这个车队。

第四个,我们在F1车手培养会进入一个加速度的时期,我们要培养中国本土F1车手,我想在座的少年英雄都有这种激情和能量追求进入F1,你们是中国赛车一个希望。当然了,这个我们需要整整一代人来努力,我们信中国赛车运动当前要考虑的就是创造条件,让车手可以脱颖而出进入F1赛场。

第六个我想将红牛是如何根据现在情况,怎么样推动赛车贡献我们的力量。因为红牛做赛车投资,我们不是一家,我们有一个统一的行动。我们在泰国有总部,欧洲有欧洲分布,中国也有分布,美国也也分布,我们在各个方面都进行赛车的投资。这些项目可以整合一起,是一个很大的计划。所以我们会跟我们的红牛国际联合制定,红牛中国的赛车参与计划,这个将指导我们2005点赛车方面的工作。

第二,我们有一个重大的项目,我们的合作伙伴一道在中国发起红牛F1车手征集计划,在座各位有企业、媒体或者一些公司,如果有意愿我们可以一起推进这个项目。

第三,明年将在北京和广东建立我们的红牛车队,还有我们的红牛赛车学校,我们会请欧洲顶级的赛车专家到中国传授经验。因为大家知道目前欧洲赛车领域的技术是比较高的,可以请到中国给一些车手做培训是很有利的。我们将赞助中国的车手进入欧洲的红牛少年队,我们现在考察,来自大陆、香港、澳门、台湾有天赋的车手,我们通过什么方式把他送到欧洲的车队,如果在欧洲车队就有机会参加高级别的比赛。

第五,我们赞助宝马方程式,房车、越野等等,也会赞助车队和车手。

第六,对于中国车队可以出国参加赛事很好,我们会协助车队给他提供资源他让出国参加赛事,这个对于技术水平的提高是有帮助的。

第七个,我们将在中国组建我们的红牛F1车迷的俱乐部,这个不仅仅在国内开展活动,还要组织到国外。我们去亲身感受赛车的文化和科技水平。这个是我们红牛对中国赛车运动觉得要尽自己的力量,利用我们的资源和能量帮助赛车的发展。

除了以上几个之外,因为我也注意到了,今天来了很多的媒体,你们每个媒体都有赛车专办,或者是赛车活动,还有一些俱乐部的活动,这些事情我们觉得都很有意义,今后有条件,红牛可以跟你们一道做这些跟赛车有关的活动,这些活动我想大家可以一起来展开。

最后我衷心的祝愿每次论坛圆满成功,也祝愿F1上海第一站取得原棉成功,祝愿中国赛车运动可以蓬勃的发展,谢谢大家。

提问:

我是上海新闻晚报的记者,我想问红牛公司是一个华人企业,包括你的车队里面都是考虑美国的因素,现在一般都把重点放在中国,红牛为什么没有把中国考虑在内呢。

陈朝晖:

我们要推进红牛中国F1车手,我们准备花三四年推进F1车手的征集计划。这个计划是这样的,我们从卡丁车或者是雷诺方程式,宝马方程式,我们在美国已经做了三年,每年有四名,中国现在11月份结束了,今年又是四名,这些车手送到欧洲深造,我们在中国也是这么做的,我们现在也在招募合作火把伙伴,因为光靠红牛是不够的。

提问:

我刚才听到你可能对中国车手进入F1很感兴趣,我问江腾一都是很也秦土的,这样的话速度会提前一点,有可能一到两年就可以体现,你有没有这样的打算。

陈朝晖:

大家都是做F1媒体的,不管是美洲虎车队,我们在F1概念都是少年队,我们很多的中国车手和我们是有联络的,因为进入到美洲虎车队试车,或者进入少年队都是很好的机会,我们将会做这个事情。

提问:

红牛公司在是不是已经与一些中国认为有前途的少年车手有了商业方面的关系。

陈朝晖:

现在顶尖的车手,或者有天赋的车手现在都有,我们和欧洲的红牛,我们和泰国的红牛都有一些协作计划,刚才提到香港车手他是今年宝马亚洲方程式的冠军,之前在十站里面他拿了九个会合的冠军,有一个会合是一名韩国的车手碰了一下,本来他那一站也是冠军的,他目前已经提前拿到全年的冠军,而且下个礼拜在上海的赛事他将再次出阵。所以,他在下周比赛,在宝马里面还会参加的。另外,我们来自美国和欧洲两名车手,也会参加雷诺方程式。

提问:

红牛公司和他是不是签订了合同。

陈朝晖:

是的。他现在是香港车手,他是一个真正中国人,是中国车手。他即将在今年参加宝马之后,明年2005赛季对他来说是一个提高的机会,他本人昨天跟我讲,他有可能很快到欧洲去,他在欧洲进一步深造,我们也祝愿他能够越红越牛。

主持人:

谢谢陈朝晖先生。接下来有请今天F1论坛的主人,有请南方体育主编,龚晓跃先生上台演讲。

龚晓跃:

各位坚持到现在朋友下午好,我觉得能够有这么多朋友跟我一起坚持到最后,是上海中国大奖赛能够成功举办,中国能够更早的进入汽车时代,以及我们这些致力于传播新型体育运动媒体发行量的保证,要谢谢大家。

我想有一个日子是2000年3月17号有一份24个版,多达50多个错别字的报纸在中国的广东诞生,这份报纸拿出了中国报纸第一个赛车报道专办,因为今天没有来的两位同事,一个是赛车报道的资深边际,我们当时拿出这个专办的时候,我们的冬季是一个探索,是一个推广,但是我们绝对没有想到仅仅用几年的时间F1大奖赛就可以在中国落地,我们也没有想到跟舒马赫同时开始见证一个辉煌的历史,就是法拉力他史无前例的五连冠,还有台湾地区自身赛车报告专家徐宏德先生,开始给我们供稿的时候,曾经很骄傲的说中国赛车报道水平很低,但是先服务这家媒体他的发行量,他的影响力是和台湾媒体是不能比的。我们当时既使再乐观,我们这几天上海到处可以看到跟F1相关的东西,很多人都谈F1,谈那些赛车英雄。看到一些很不相关的产品都贴上F1的标签,更让我和我的同事,以及出席今天论坛嘉宾感到苦恼的是,有无数人跟我们要票。

我们四年前之所以选择当时还把F1作为我们报道的突破口,是因为我们注意到了,我们身边有很多这样的朋友,他们会到酒店包房收看卫视体育的直播,他们还会组团去马来西亚观看比赛。当一件事情,一个活动有一个忠实的受重群,他一定有一个巨大的空间,所以那时候,实际上我们感觉到F1的无线可能性。刚才很多嘉宾已经谈到,汽车产业是任何一个发达国家的支柱产业,我们已经看到今年2004年中国汽车产量有可能突破500万辆,这是一个很惊人的数字,他已经成为像上海、广州这样的城市前进的动力。四年前我们相信中国一定会在以任何其他国家所没有尝试过的度,进入一个汽车时代,所以当时在90%地区看不到F1直播的情况下,我们仍然选择赛车,选择没有奥运金牌的项目作为一个突破口。我们相信会有更多的人参与赛车运动。F1运动倡导一种文化,我们感觉到一种文化,第一是他的冒险精神,我们大家非常热爱的车手塞纳可以看到,他的专业精神,还有他的协作精神,我们前不久曾经探讨一个话题,在奥运会轰轰烈烈的时候,有没有可能组织一个国家队去参加奥运会的比赛,拿到F1的金牌,实际说这个是很悲观的,除了一二个国家是不可能出现一个F1的国家队的,这个我觉得他跟全球和的潮流是一样的,所以需要这样一个协作精神。但是如果没有这样一个文化的推广,还有汽车的运动是不可能做到的。我们可以看到90年代中国有拉力赛,那时参与拉力赛的中国车手很多都是武警、公安局挑选出来的特殊人才,还有出生于军旅的。在这样的一种基础上是不可能建立一个大厦。

我们作为媒体传播是上天赋予我们的使命,所以我们有责任承担起推广汽车文化,汽车运动这样一个使命。我们注意到当2002年10月20号郁知非宣布赛车大奖赛主办权落地消息的时候,F1的报道在中国开始做了,电视上也有F1的直播。与此同时,一直减持把F1作为重点报道的南方体育,也进入了一个有收获的季节,我们认为收获是其次,接着而来更大的挑战是最主要的。所以,我想告诉这里朋友的是,我们已经建立在中国纸媒体最亲的F1报道团队,接下来我们将为这样一个团队他的扩展,从F1到其他的赛车运动,提供更强有力的引擎和配套设施。我们并不想追求什么名词,我们觉得作为第一,或者第十,只要你努力是一样的,既使包括我刚才说到,我们无意中安和舒马赫五连冠的历史,我们更加渴望看到的就是通过我们的报道,通过我们其他同行的努力,那种冒险精神,那种专业精神和协作精神所烘托的赛车文化,能够真正植根于中国,能够有助于这个泱泱大国汽车产业的腾飞。我们在座的朋友都可能感觉到了,很多东西包括F1,包括我们很多赞助商赞助的高端体育运动,在我们这里更多的是浮光掠影的,是突然建起商务的城堡,基础工作还是处于一个很落伍的水平。作为全球三大运动之一,在欧美收视率远远领先其他项目的主流运动,在中国是要为亚洲杯比赛让步的,实际上不能创造任何价值的奥运会金牌让步的。这个跟我们周边很多穿着西装,剪掉的辫子,满口流行化,还是停留在老态史这种状态一样的。我们外套所现实出来的形象,可以迅速植入我们的精神层面,我们也质疑到了,虽然F1已经在中国落地,但是最近两年像江腾一这样的年轻车手,还有其他的年轻车手处境还是比较艰难,还在努力试图拼出一线升天。如果奥运会有赛车金牌的话,我相信他们的日子会好过多了。但是,没有更多人会去思考这样的问题,刚才我还跟江腾一交流过,我说很欣赏他的父母亲做出如此的投入,让他做这个运动,但是好象外界并不关心他们为什么要加入这么严峻的一场挑战,更没有人注意到当我们满街议论F1,既使最低级别的F1工作站也见不到中国人,我们也没有高质量的比赛,更没有可以让其他更多的年轻人一步一步成长起来的培养体系,我们也没有高水平的技师,所以我想我们更多的任务,我们这些媒体、从业者还有我们相关的行业,像刚才谈到的,我们更重要是打好一些基础,而不要让这些先行者,像江腾一承载一些不切实际的梦想。

我们报刊也报告过,这是我们非常好的朋友,我们美国宗教练曾经跟我们说,他最大的梦想就是组建一个纯粹有中国人组成的超级摩托车队,说这个话是一个法国人。但是他目前仍然只能使用外籍的车手,因为他还找不到足以帮助他实现这个梦想的中国人,也因为实现梦想的前提是他的车队可以继续存在,继续有人关注。但是在巨大的挑战和机遇前面我们也有惊喜,我们注意到上海车场有一些基础赛事,集体整体经营开发开始为中国汽车运动打下基础,作为传播者走的稍微前了几步的这么一群人,我们愿意跟在座的,以及不在的,所有有识之士一起去拥抱一个汽车大国,以及必然来汽车运动的朝阳。这四年多我们减持报道F1,我们报道赛车,我们读者由少变多,我们从来没有动摇,没有改变,我们相信我们赛车报道,赛车一定会成为中国非常多人的梦想,我们相信未来。但是我们会拒绝任何虚浮的,不切实际的东西。我就说到这里,谢谢大家。

主持人:

谢谢龚主编的发言,确实现在F1来到了中国,但是赛事的发展,中国人对F1的认识还没有达到比较高的程度。我相信通过南方体育,通过各个媒体,F1会在中国越办越好,被中国人所熟悉。

今天F1发展论坛到这里就结束了,相信在座的各位在下个星期也会光临上海国际赛车场观看F1的比赛。谢谢大家今天的光临,谢谢我们F1中国站再见。

新浪体育 2004年9月18日


 

版权所有 中国互联网新闻中心 电子邮件: webmaster @ china.org.cn 电话: 86-10-68326688