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2006年两岸春节包机:画上句号 企盼常飞
中国网 | 时间:2006 年2 月8 日 | 文章来源:人民日报

2月7日15时25分,厦门航空公司MF884号航班从高雄飞抵厦门高崎机场。至此,2006年两岸春节包机所有航班都飞行完毕,提前画上圆满句号。据初步统计,约有2.7万人次台湾同胞乘坐了方便快捷的春节包机,比去年增加1.6倍。

“让有需要的人都能坐包机”

 包机还不尽如人意

春节前,记者遇到北京台资企业协会理事长谢坤宗,自然说起回家过节,他说:“今年不坐包机,因为今年包机不需要我们坐了。”他进一步解释:去年包机需要捧场,所以有的台商飞去台北,连机场都不出,再同机返回,为的是增加包机的人气,也分享直航的喜悦,“今年包机不再需要我们这些特殊乘客了。”

今年有更多特殊的乘客。1月20日从上海返回台北的中华航空公司的CI586航班上,搭乘了一位患有运动神经元疾病(又称“渐冻人”)的重症病人,为能让这位名叫叶玲的乘客安全回家,华航特意拆了三排坐椅,并破例允许两名大陆医务人员随行。叶玲回台,相较于此前在大连受伤的台湾名模林志玲搭乘SOS医疗专机回台,至少节省30万元新台币(约合7.5万元人民币)。

春节包机的乘客中,上至90多岁的老人、下至几个月的婴儿都不鲜见。1月25日,东方航空公司的航班甚至搭载了30多个小朋友。在台湾远东航空公司台北至厦门的航班上,乘坐了一个由20多名中老年人组成的旅游团,他们利用春节期间准备到厦门、漳州、泉州等地旅游。1月25日,在国航春节包机柜台前,86岁的刘健老人告诉记者,他每年都要回台北看家人,但在天寒地冻的冬天走还是第一次,“没有包机不会冬天走”。

北京台商李铭,说起春节包机如何进步,他有一句话讲得好:“让有需要的人都能坐包机。”今年虽然开放到拥有合法证件的所有台湾同胞,却几乎没有多少台湾学生搭乘包机。因为春节包机1月20日才有第一班,他们早已放假多时了。叶玲回台随行的大陆医务人员,返程也只能到香港转机,因为包机还未扩及大陆民众。让有需要的人都能坐上,包机还需要更大进步。

首次实现整体盈余

包机票涨价,上座率反升

大多数航班集中在节前节后两三个高峰日。本来春节包机公布期间到2月13日结束,72个航班却在2月7日就早早飞完。显然,各家航空公司的航班安排开始更多地考虑市场需求了。

今年春节包机的票价比去年有所提高。航空公司解释说油价上涨了。这只是原因之一。一位台胞说,包机比转机票价还要高,从北京到台北的往返机票包机要4800元人民币,从香港转机则要4000元左右。

“包机提供更好的服务、更快的到达,为什么一定要低于转机呢?”一位经济界人士认为这很正常,符合经济规律,因为价格必然随着需求水涨船高。包机票价上涨,上座率却未降反升。据北京海关统计,仅北京航点就运送旅客3920人次,比去年增加94%。据台湾媒体报道,台湾业者的载客率普遍都超过80%,长荣航空以94%夺冠,大陆业者因为地域限制,在台湾只能代理售票,载客率略低,但也有70%左右。临近春节的航班,几乎班班客满,可谓“一票难求”。

据了解,所有航班的平均上座率在八成以上,参与包机的两岸民航业者首次实现整体盈余。

“过年容易,过日子难!”

呼吁包机常态化2006年春节包机进步不少,但比较两岸人民交流的频密,比较两岸经贸往来的增长,进步的步伐还不够快。

今年包机增加了厦门航点,指定航点达到6个,但对遍布各省份的台湾同胞来说,航点显然不足。几十万常住江苏的台湾同胞要到上海才能搭乘包机;北京航点的乘客有来自天津的,也有来自东北三省的。大连台商杨春松是搭乘1月25日海南航空的包机返乡的。为赶上包机,他提前一天到北京,先住了一夜。他的期待是包机何时能变成正常起降的普通航班?

今年包机增加到72个往返班次,但比照全年约430万人次的两岸人员往来,仅有3万多个座位的班次可谓杯水车薪。在北京工作的台商李铭没有坐包机返回,因为时间不合适,像他这样望包机而却步的大有人在。

包机总归是包机,不是普通航班,遇到特殊情况则让人手足无措。搭乘包机的乘客退票改签都不能像普通机票那样简单。1月25日,海南航空公司一位乘客错过登机时间,因改签受限于包机相关规定,海航工作人员爱莫能助。

“让台胞‘过年容易,过日子难’!”上海台商协会会长叶惠德形象比喻目前的包机。三次包机从未错过的叶惠德再次重复着说过多遍的话:上海地区近50万台胞最迫切需要包机常态化。乘坐包机的乘客提及率最高的一句话就是:“盼望直航,盼望‘三通’!”两岸民航业者呼吁尽快实现包机周末化、节日化、常态化,进而实现两岸空中直航。

2006年两岸春节包机的句点能否成为两岸同胞、民航业者美梦成真的起点,关键要看台湾当局的态度和作为。(记者孙立极)

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