谢企华湛江再造宝钢 规模可望赶超上海总部

61岁的谢企华正在加速实现自己的承诺——这个因掌管着中国最大的钢铁公司上海宝山钢铁集团而被尊称为“铁娘子”的人物已经在全球声誉鹊起,她不久前表示,即使宝钢成不了世界最大的钢铁生产商,她也决心要让它成为世界最大的钢铁生产商之一。

上述这个目标有望在不久后即得到实现。谢企华正积极推进一项宝钢自成立以来最大的地区战略举措——入主广东省湛江千万吨级钢铁基地项目,该项目规模甚至将超过宝钢在上海的总部,年产钢有望达到2000万吨。

“广东省已经上报国家发改委,明年一季度应该会有结果。” 知情人士12月7日对本报透露,“项目投资额预计将超过百亿美元。” 为了配合在珠三角“再造一个宝钢”,宝钢和广东省政府都热情高涨。

在被称为“钢铁业整顿年”的2004年,宏观调控丝毫没有影响到大型钢铁企业扩张产能的热情。本月初,马鞍山钢铁集团宣布正式上马500万吨精钢基地项目,国内最大的不锈钢生产商太原钢铁也已着手扩大产能。而计划中的这些新增产能无不指向高端产品。

中国前几大钢铁集团最近的加速扩张开始令人感到不安,难以判断的中国汽车业及相关制造业能否在未来几年里支撑这些产能?而地方政府因自身利益而鼎力支持上马钢铁项目的情况将导致整体控制变得更加困难。

千万吨级钢铁项目建设提速

“广东对上马湛江千万吨级钢铁基地项目志在必得,” 广东金属学会副秘书长李锦华12月9日接受本报记者电话采访时表示,“省里提出让宝钢控股,就是为了尽快把项目搞上去。”

李锦华介绍,广东省的大体想法是,由宝钢和广东韶关钢铁集团共同建设湛江钢铁基地,由宝钢控股,广东省在海外的一家大型窗口企业也将参股建设。

在钢铁产业的发展上,地方政府已经表现出相当大的热情和支持度,甚至对像宝钢这样的外地企业也不遗余力。

拥有南方最深航道和最专业码头的湛江港,11月初已经有一个25万吨级航道预备工程通过验收,目前,一个20万吨的矿石码头正待年底投产,同时另一个35万吨的矿石码头前期建设工作正在准备当中。

记者同时获悉,为了配合湛江钢铁基地的建设,当地政府已经和华能电力达成初步意向,一旦钢铁项目获批,将在东海岛配套建立一个燃煤电厂,具体投资规模目前尚未确定。

湛江已经对未来的这个钢铁项目张开了双臂,等待它的落户。

12月3日,在宝钢佛山不锈钢加工配送基地的奠基仪式上,宝钢该项目负责人李立森透露,湛江宝钢的规模比上海宝钢还大,而且完全用于精钢制造,将涉及宝钢三大主业——碳钢、特殊钢、不锈钢的产品生产,特别是汽车用钢、特种钢等。接近宝钢的消息人士对本报记者表示,湛江项目计划做到年产量2000万吨,投资额将突破百亿美元。

湛江市委副书记梁建伟也曾对外表示,广东省准备在湛江搞大型的钢铁基地,项目基本上计划由韶钢与上海宝钢共同建设,如果钢铁基地落户湛江,投资额将达到1000亿元。

但湛江市重点项目办公室有关负责人谨慎地表示,湛江钢铁项目“谈的企业很多,现在下结论为时过早”。

海通证券钢铁行业分析师雍志强认为,因为广东当地的钢厂规模都不大,没有能力做千万吨级的钢铁基地,而外资想控股还是有一定的难度,宝钢最有实力来补这个缺。

由宝钢控股,这也符合宝钢自身的扩张需求。

宝钢集团目前粗钢年产量近2000万吨,根据其战略规划,到2010年,其年产能将达到3000万吨,并视时机扩展到4000万至5000万吨。

因此,宝钢一直在寻找合适的地方建新厂,一直就有扩张千万吨级钢铁基地的打算,以前曾有意向建在宁波,但后来宁波项目被建龙拿走了,同时广东方面合时宜地抛来了湛江项目的绣球。宝钢对在湛江建设千万吨级钢铁基地心动已久。据宝钢集团内部人士介绍,早在上世纪九十年代初宝钢就有在湛江建大型合资钢厂的打算,后因种种原因未果,但宝钢高层始终认为珠三角是中国发展钢铁业的一个理想区域。

11月下旬,宝钢集团高层人员再次前往湛江考察,并与广东省政府商谈了项目建设事宜。但宝钢集团宣传部有关负责人接受本报记者采访时拒绝透露有关湛江项目更多细节,仅仅含糊地表示,“现在还处于很初步的阶段有好几家在谈。”

雍志强分析说,华南包括东南亚一带都没有大型钢铁企业,现在中国和东盟签订了自由贸易区协定,在中国与东盟各国未来的合作中,湛江是南方钢铁工业辐射东南亚最有利的港口城市,这也是宝钢湛江布局的重要考虑因素。

加快布局华南

为了配合这个庞大的“再造”战略,宝钢已经着手推进其他一些规模略小的项目,加快布局华南市场。

12月3日,宝钢佛山不锈钢剪切配送基地在顺德开工。该项目为目前国内最大的不锈钢剪切配送中心,也是宝钢在国内的首个不锈钢剪切配送项目。

事实上,早在2002年底,宝钢就在广州南沙成立了宝钢井昌钢材配送中心,以非不锈钢类碳钢和其它黑色金属精密剪切加工项目为主,随着佛山公司的成立,宝钢三大主业在华南并举的态势已成雏形。但分析人士指出,只有湛江项目最后获批,宝钢才能真正完成在华南的主业布局。

2004年,韩国浦项钢铁、日本JFE钢铁都加快了在华的战略布局。对宝钢来讲,面临的压力无疑是多方面的。

根据来自宝钢的最新消息,其酝酿已久的一个汽车零部件产业发展规划正式启动,计划至2010年,使汽车零部件的年销售额超过100亿元。通过延伸产业链增强与上下游厂商的紧密联系,规避风险,宝钢已经开始准备。(林凡)

经济观察报 2004年12月13日


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