《从不可能到可能——一条铁路的断代史》

栏目/建设篇 撰文/本刊记者 陈玉洁

美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”上世纪90年代，瑞士的一位权威铁路工程师来西藏考察地形时，更是断言在西藏修铁路“根本不可能”。

但是被预言“不可能”修成的铁路，在2006年7月1日变成了现实。

它就是青藏铁路。

《格拉段上，典型与群像》

栏目/人物篇 撰文/本刊记者 王麒 徐欣

1142公里的格拉段是从一锹土、一块片石、一条枕木开始的。与青藏铁路一道向“世界屋脊”的延伸的，是几万名“青藏铁路人”的足迹。

他们中有人勘测设计，有人研究冻土，有人指挥施工，有人救死扶伤；有人做饭，有人挖土，有人驾驶，有人护路……无论是事迹感人有口皆碑的英雄般的典型人物，还是不起眼地隐于群像之中却一言一行足见精神的普通人，他们拥有一个共同的名字——“青藏铁路人”。

《雪域高原上的“新地标”》

栏目/建设篇 编辑/于佳王麒 徐讯

世界上没有哪一条铁路能给人以如此的震撼，让人如此激动。它横穿青藏高原的“生命禁区”和多年冻土区，跨越高耸入云的昆仑与唐古拉山脉，延伸在可可西里、三江源、羌塘等自然保护区中。这就是被西方舆论称为“堪与长城媲美”的青藏铁路！

国外专家斩钉截铁地认定修建青藏铁路“不可能”之声言犹在耳，数万名青藏铁路建设者已经走上高原，破解了“多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱”三大世界难题，把一座座新地标树立在雪域高原上。

《坐火车，看青藏》

栏目/风光篇 撰文/本刊记者 梁夙芳

因为便捷实惠，因为安全舒适，更因为有独一无二的高原美景一路相随——看青藏，坐火车会是你的首选吗？

用“一步一景”来形容青藏铁路沿线的风景亦非夸张之辞，而你最关心的，不用说，肯定是这1956公里的“天路”之旅，到底有哪些风景一路伴你走过。当火车驰骋在这世界上地理景观最丰富的地区时，青海湖、昆仑山、长江源、羌塘草原、那曲-拉萨，这些风格各异的景观带将一一呈现在你的眼前。

《我与青藏铁路》

栏目/故事篇 撰文/本刊记者王麒 摄影/本刊记者 刘嵘

驶过拉萨西站，列车放慢了速度，远处哈达般的拉萨河特大桥已经隐约可见。

天色将晚，能看到前方铁路边不远处有一位四五十岁的藏族同胞正拿着手机激动地说着什么，火车头驶近他的瞬间，他猛地将手机高高举起，让它把列车的呼啸声传进无线电波那边的耳朵。

火车来了。拉萨到了。