中国有适应力的汽车制造商

    美国《国际先驱论坛》2003年4月24日文章:中国有适应力的汽车制造商(作者:尤金·唐)

    位于上海市陆家嘴商业区的吉利汽车销售处正在营业中。这里的销售代表张先生非常热情地向顾客们介绍着吉利集团最新的一款轿车:

    “这款新车有两个突出的优点:从外观上看它很象奔驰,而开起来它很象丰田。”

    张先生所介绍的是吉利轿车是美日300型,这款新型家庭轿车的前车身,特别是圆圆的车灯让人想起了梅塞德斯·奔驰公司的C级轿车,而它的发动机则和丰田公司的威驰轿车很相似。

    区别在于这款预备在六月份上市的美日汽车的售价约为71900元人民币(约合8700美元),这个价格只相当于奔驰C级车的九分之一或者丰田威驰GLX-i轿车的三分之一。

    吉利汽车公司和它的同行兼国内竞争对手奇瑞公司预计会在2003年将销售量提高一倍。他们的成功得益于积极地向丰田、大众和通用等大汽车公司学习。

    他们吸收了外国公司在汽车设计和技术上的优点,而且造出来的汽车远比进口汽车便宜。在全世界增长最快的汽车消费市场,他们牢牢的抓住了顾客。

    中国的汽车制造商们表示他们取得成功的一部分要归功于他们能够从外国公司的经验中学到很多东西。

    在展示奇瑞公司新车型的车展上,奇瑞汽车有限公司的销售总经理孙勇对记者说:“我们的竞争策略是把外国汽车制造商的优秀经验和中国的实际情况相结合。我们汽车的售价一般不高于十万元,这是大多数中国汽车购买者能够支付得起的价格。”

    中国的汽车制造商面对着很好的机遇,因为在过去的五年中,中国消费者的支付能力增长了一倍,国内汽车市场的需求量随之迅速增长。但是中国的人均年收入大约只是950美元,因此本国汽车厂商的低价销售策略是很具吸引力的。

    去年中国共销售各类汽车117万辆,其中吉利汽车和奇瑞汽车只占到了8%。但是今年两家公司都乐观的人为他们销售量的增长将会超过他们最大的外国竞争对手。

    吉利集团是一家私营企业,总部设在浙江省,在上海市南边,去年该公司销售了5万辆汽车。吉利集团副总裁安聪慧上个月表示吉利汽车公司计划在2003年销售汽车10万辆,到2005年将销售量增长到30万辆。

    根据汽车资源亚洲公司(Automotive Resources Asia)的统计数字,吉利汽车公司2002年的销售增长率为101%,而它最大的外国竞争对手德国大众汽车公司在中国的销售增长率只有43%。

    奇瑞汽车有限公司则位于中国东部的安徽省,主要产权属于安徽省政府。奇瑞汽车有限公司的总经理孙勇表示该公司去年的销售量增长了79%。奇瑞汽车有限公司的目标是要在2003年将销售量增长近一倍,达到10万辆。

    几个外国汽车制造商的发展计划完全没有这样的气魄。德国大众汽车公司原本是中国最大的轿车制造商,今天中国公路上每五辆轿车中就有两辆是大众生产的。然而大众汽车公司今年的预期值仅仅是销售60万辆汽车,也就是销售量增长17%。丰田汽车公司去年十月在中国推出了第一款轿车丰田威驰,丰田汽车公司社长张富士夫去年十一月曾预期今年在中国的销售量为3万辆。

    安徽省工业人口的平均工资大约为每月72美元(约合600元人民币),也就是说奇瑞汽车公司生产一辆汽车的成本比外国汽车制造商便宜得多,奇瑞汽车的零售价格也低得多。而奇瑞的外国竞争者们即使在中国的合资企业里也无法达到如此之低的生产成本。奇瑞公司最便宜的车型配备了1.6升发动机,售价仅为10600美元(不到9万元人民币),而与之类似的大众捷达轿车则要17400美元(超过14万元人民币)。

    中国网2003年4月29日

    


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